A MG já deu muito o que pensar ao mercado de veículos elétricos com o hatch MG4, acessível e dinamicamente competente, e agora mira o mercado dos hatches elétricos esportivos com este: o MG4 XPower. Junto com o esportivo Cyberster, o novato busca reacender o crédito da MG como fabricante de carros de performance, chegando como o carro de produção mais potente da empresa até o momento.
Sustentado pela arquitetura MSP da MG, o XPower utiliza um conjunto de motor duplo atualizado que gera 429 cv e 599 Nm de torque, com as unidades dianteira e traseira contribuindo com 201 cv e 228 cv, respectivamente. Com um novo sistema de controle de distribuição de torque e a inclusão de um diferencial de travamento eletrônico, o XPower distribui sua potência de forma mais eficiente que o MG4 padrão, alcançando de 0 a 100 km/h em apenas 3,8 segundos ao usar o controle de largada. Os engenheiros da MG também reformularam o sistema de frenagem regenerativa do 4 para permitir a condução com um único pedal.
> Análise do MG Cyberster 2023 – é um verdadeiro carro esportivo?
O tratamento XPower também se estende ao chassi, que recebe novos componentes de suspensão para respostas mais firmes. A calibração revisada de molas e amortecedores combina com novas barras estabilizadoras para um aumento de 25% na rigidez geral, com a direção recalibrada para se adequar. Os freios, por sua vez, foram atualizados com discos ventilados de 345 mm em cada canto.
Previsivelmente, as maiores demandas de energia do novo conjunto de motor duplo impactam a autonomia em comparação com o MG4 Trophy, menos potente; este último alcança 452 km, contra os 385 km do XPower usando o mesmo pacote de bateria de 64 kWh. Ainda assim, a capacidade de carregamento rápido de 150 kW permite uma recarga de 10 a 80% em 35 minutos.
Chegando às lojas este mês a partir de £36.495, o MG4 XPower recebe uma seleção de ajustes sutis de design junto com a performance extra. Pinças de freio laranjas, teto preto e novas rodas de liga leve de 18 polegadas são as mudanças mais notáveis, além de uma nova cor verde Racing Green com acabamento fosco exclusiva do XPower.
A cabine também é amplamente familiar, com o mesmo layout geral centrado em uma tela sensível ao toque de 10,25 polegadas montada no painel. O XPower contará com bancos esportivos Alcantara mais aderentes e placas de pedal de alumínio para um ambiente mais esportivo, no entanto.
Comentários (0)
Deixe um comentário