Após uma prévia no Festival de Velocidade de Goodwood deste ano, a Ford revelou o Mustang Mach-E Rally completo no Salão do Automóvel de Munique 2023. Baseado no modelo topo de linha Mach-E GT, o veículo recebe diversas modificações inspiradas no rally para se sair bem tanto no asfalto quanto em superfícies soltas. O preço e a disponibilidade no Reino Unido ainda não foram anunciados, mas os pedidos serão abertos em 2024, com os primeiros carros chegando às ruas pouco depois.
Assim como no Mach-E GT comum, uma bateria de 98,7 kWh (91 kWh utilizáveis) alimenta um par de motores montados na dianteira e na traseira. Graças a um pequeno ajuste no trem de força, o torque agora é 15 lb-pés maior, chegando a 'pelo menos' 649 lb-pés, com a potência idêntica à do GT, de 480 cv. Os números de desempenho ainda não foram divulgados, mas espere valores semelhantes aos do GT: 0 a 100 km/h em 3,7 segundos e velocidade máxima de 200 km/h.
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Além do desempenho em linha reta, um novo modo de condução 'RallySport' diz melhorar a dinâmica off-road, ajustando os sistemas de controle eletrônico de estabilidade (ESC) para permitir derrapagens maiores em superfícies soltas, melhor resposta do acelerador e amortecimento mais firme. A Ford afirma que esse modo de condução também melhora o desempenho na neve e em condições de estrada escorregadias, tornando-o mais útil no dia a dia do que pode parecer à primeira vista.
Para maior altura livre do solo, a suspensão foi elevada em 20 mm em relação ao GT, com molas recalibradas e amortecedores adaptativos MagneRide também equipados. Sob rodas brancas de 19 polegadas inspiradas no rally, há discos de freio dianteiros de 385 mm, com pneus Michelin CrossClimate2 de perfil largo (medida 235) que trazem mais flanco e tração em superfícies soltas para a equação.
Para absorver pancadas e arranhões, a Ford instalou proteção inferior para ambos os motores, com uma película protetora de pintura também aplicada nas portas e nos arcos das rodas. Os para-lamas são opcionais disponíveis na concessionária, e todas as unidades vêm equipadas com um ponto de reboque dianteiro para facilitar a recuperação caso você vá longe demais...
Exceto por uma nova grade com faróis de neblina duplos estilo rally e um agressivo spoiler montado no teto, o design exterior do Rally é praticamente o mesmo do GT. Para diferenciá-lo, no entanto, seus arcos agora vêm em uma cor contrastante com a carroceria principal para um visual mais robusto, com faixas padrão e adesivos Mach-E Rally ajudando a destacá-lo na estrada.
Por dentro, a tela vertical do sistema de infoentretenimento do Mach-E permanece, com inserções brancas brilhantes no painel, volante e portas, distinguindo-o do carro padrão. Cada unidade também virá com os mesmos bancos esportivos do GT, embora com encosto branco brilhante e encostos de cabeça com relevo.
O preço e a disponibilidade no Reino Unido ainda estão em segredo, mas o Mach-E Rally estará disponível para encomenda em 2024.
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