Com a ofensiva de veículos elétricos da Polestar se intensificando em 2023, o novo SUV 4 foi apresentado no Salão do Automóvel de Xangai como o modelo mais rápido da marca até agora. Posicionado ao lado do 2 e do 3, o modelo adota elementos de design exibidos pela primeira vez no impressionante conceito Precept, com um trem de força potente e muita tecnologia interna, tornando-se uma forte nova adição à linha. Embora os detalhes finais sejam divulgados antes do lançamento no Reino Unido em 2024, estima-se que o preço inicial seja de £55.000, com a produção começando ainda este ano para o mercado chinês.
Posicionado entre o Polestar 2 e o 3, o SUV cupê tem comprimento semelhante ao Tesla Model Y, apenas mais baixo e mais largo para permitir uma postura mais imponente e um compartimento de bateria mais espaçoso. Baseado na Arquitetura de Experiência Sustentável (SEA) da Geely, o modelo estará disponível em versões de motor único e duplo no lançamento, ambas com um pacote de bateria considerável de 102kWh (94kWh utilizáveis) – para referência, o Tesla Model Y tem um pacote de 75kWh.
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Embora o Polestar 4 pese até 2351kg (conforme citado), o carro de motor duplo é capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em 3,8 segundos graças a uma potência de 537 cv e torque de 686 Nm – isso é quatro décimos mais rápido que até mesmo o carro-chefe Polestar 1. O modelo de entrada possui um único motor montado no eixo traseiro, produzindo 268 cv e 343 Nm de torque, resultando em um respeitável tempo de 0 a 100 km/h em 7,4 segundos e velocidade máxima de 180 km/h.
Um impressionante coeficiente de arrasto de 0,269 Cd torna o Polestar 4 uma máquina eficiente, oferecendo 599 km de autonomia na configuração de motor único (ou 563 km para o motor duplo) – o Tesla Model Y alcança 533 km WLTP em sua versão mais eficiente. Graças à arquitetura de 400V do Polestar, ele é capaz de carregamento rápido DC de 200 kW – uma recarga de 5 a 80% leva apenas 32 minutos.
Em sua forma mais potente, os compradores podem optar pelo Pacote Performance, que adiciona rodas forjadas de 22 polegadas, pneus Pirelli P Zero, freios Brembo de quatro pistões com discos dianteiros maiores de 392 mm e traseiros de 364 mm, ajuste exclusivo de chassi e detalhes dourados. Como padrão, os freios são de 364 mm e 350 mm na dianteira e traseira, montados atrás de rodas fundidas de 20 polegadas – estas podem ser atualizadas para 21 polegadas por um custo adicional. O carro de motor duplo também vem equipado com suspensão ativa, oferecendo aos compradores maior ajustabilidade em relação ao carro de motor único.
O design do 4 se inspira no conceito Precept, com o vidro traseiro eliminado completamente para uma experiência mais 'imersiva' – em seu lugar, o modelo envia um feed de câmera em tempo real para um display de espelho retrovisor. A assinatura luminosa única da marca pode ser encontrada na frente e atrás, com um foco claro em eficiência visto em todo o veículo – o nariz baixo, as maçanetas retráteis e os vidros nivelados contribuem para esse baixo coeficiente de arrasto.
O CEO da Polestar, Thomas Ingenlath, disse: 'Com o Polestar 4, adotamos uma abordagem fundamentalmente nova para o design de SUV cupê. Em vez de simplesmente modificar um SUV existente, dando a ele uma linha de teto mais rápida e, como resultado, comprometendo elementos como espaço para a cabeça e conforto traseiros, projetamos o Polestar 4 do zero como uma nova raça de SUV cupê que celebra o conforto e a experiência dos ocupantes traseiros.'
Por dentro, os materiais de baixo carbono característicos da Polestar aparecem mais uma vez, com têxteis reciclados exclusivos e couro Nappa consciente do bem-estar animal. Uma tela de infoentretenimento paisagem de 15,4 polegadas executa o sistema operacional Android Automotive do Google, com uma tela secundária de controle de mídia e clima situada entre os bancos dianteiros para os passageiros traseiros. Para o motorista, há um painel digital de 10,2 polegadas, com um grande head-up display projetado de 14,7 polegadas para informações de direção e do veículo.
Como opção, os compradores podem optar por vidro eletrocrômico no teto solar padrão de comprimento total, juntamente com um sistema de som Harman Kardon de 12 alto-falantes e 1400W – o pacote Nappa opcional eleva isso para 16 com alto-falantes nos encostos de cabeça. O Polestar 4 também apresenta um 'Sistema Avançado de Assistência ao Motorista SuperVision' como padrão, com um total de 12 câmeras usadas para monitorar os movimentos dos olhos e da cabeça do motorista, a fim de reduzir a probabilidade de um acidente relacionado à fadiga.
O Polestar 4 será lançado na China ainda este ano antes de chegar à Europa em 2024. Os preços devem começar em £55.000.
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