A Audi embarcará em um lançamento implacável de novos veículos elétricos nos próximos anos, à medida que seu plano de produto mais ambicioso da história começa a tomar forma. Mais de 20 novos modelos são esperados até 2026, incluindo edições finais de carros a combustão que serão vendidos ao lado de suas contrapartes elétricas. O novo A6 e-tron estará entre os primeiros destes últimos quando chegar no próximo ano, e formará a base dos modelos S6 e RS6 elétricos no devido tempo.
Estas últimas fotos de flagra mostram um sedã A6 e-tron rebaixado com um pacote de freios robusto testando em Nürburgring, fornecendo um primeiro vislumbre do que está por vir para o futuro dos Audis rápidos. O designer-chefe da empresa, Marc Lichte, já havia sugerido que a postura musculosa característica do RS6 será transferida para sua substituição elétrica, então, dado que este protótipo usa uma carroceria de largura padrão, é provável que seja um S6. A Audi não constrói um sedã RS6 desde a versão C6 de 2008, então é natural que o Avant totalmente elétrico use o emblema RS.
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Já vimos o A6 e-tron em forma de conceito, que dizem compartilhar 90% do seu design com a versão de produção. Isso parece se confirmar com este protótipo do S6 e-tron, que adota o mesmo design de faróis finos, traseira cônica e proporções monolíticas. Quando o camuflado for removido, espere alguns detalhes específicos do S para distinguir o modelo de desempenho, enquanto o subsequente RS6 e-tron oferecerá mudanças mais impactantes na carroceria.
Desenvolvida em conjunto com a Porsche, a futura plataforma PPE da Audi formará a base do S6 e-tron, construída em torno de uma arquitetura elétrica de 800V. O carro-conceito A6 e-tron baseado na PPE gera 450 cv e 800 Nm de torque a partir de seu sistema de motor duplo, e com o RS6 e-tron previsto para exceder a potência de 621 cv do carro atual, o S6 e-tron se encaixará em algum lugar entre os dois.
Os motores serão alimentados por uma bateria de 100 kWh, com o S6 mais potente sofrendo uma redução na autonomia em relação à meta de 700 km do A6. Recargas rápidas serão possíveis graças à capacidade de carregamento de 270 kW da plataforma, com até 300 km de autonomia adicionados após 10 minutos de recarga.
O S6 virá com molas a ar e amortecedores adaptativos com ajuste exclusivo da Audi Sport, trabalhando em conjunto com a suspensão dianteira de cinco braços e traseira multilink da plataforma. Como indicado por estas fotos de flagra, um sistema de freios atualizado será empregado para controlar o desempenho e a massa consideráveis do S6 e-tron. O S6 pode ser lançado junto com o A6 e-tron padrão, que chegará às concessionárias em 2024. O RS6 completo é esperado posteriormente.
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