Parece evidente que um protetor solar dentro do para-brisa de um carro seria bastante eficaz, pela mesma razão que persianas ou cortinas em sua casa impedem que o interior fique muito quente. Até os antigos entendiam de resfriamento e, de acordo com a Smithsonian Magazine, os romanos usavam venezianas de madeira para manter seus palácios frescos. Mas e a sua carruagem? Qual é a maneira correta de evitar que o interior do seu amado veículo asse?
Lá em 1988, cientistas do Centro de Energia Solar da Universidade da Flórida Central estacionaram um par de Toyota Tercels idênticos (não exatamente carruagens) em Cabo Canaveral para medir os efeitos do uso de papelão simples atrás do para-brisa e protetores solares refletivos de alumínio. Eles descobriram que o interior de um carro estacionado ao sol pode atingir 65,5°C e as temperaturas do painel podem se aproximar de 93°C. Mas aplicar um pedaço de papelão atrás do para-brisa do carro pode reduzir as temperaturas internas em média 8,3°C e reduzir as temperaturas do painel em impressionantes 22,2°C. Usar protetores com fundo de alumínio como bloqueadores reduz ainda mais a temperatura, em mais três a cinco graus para a temperatura interna e o volante. As temperaturas do painel caíram mais 3,3 a 6,1°C. No final, os protetores solares ajudam. Mas outros métodos se mostram ainda melhores.
Um protetor solar na parte externa do para-brisa é mais eficaz — e uma capa de carro também
A Malásia é um lugar bastante quente, então faz sentido que eles passem tempo estudando protetores solares por lá. Um artigo apresentado na Conferência Internacional de 2012 sobre Engenharia Mecânica, Automotiva e Robótica em Penang argumentou que usar um protetor básico de nylon no para-brisa dianteiro — não muito diferente do que um de nossos próprios jornalistas defende como um truque barato para um protetor de janela — poderia reduzir significativamente as temperaturas do painel. Em seus testes, usar um protetor solar de nylon reduziu a temperatura escaldante do painel de 87,5°C em 18,1°C.
Se você for estacionar ao sol por um tempo, no entanto, existem soluções melhores, pelo menos de acordo com o Allgemeiner Deutscher Automobil-Club (ADAC) (Clube Automotivo Geral Alemão), o maior clube automotivo da Europa, muito parecido com o AAA. O estudo de 2020 do ADAC sobre vários métodos de resfriamento passivo descobriu que uma capa de carro externa parcial reduziu a temperatura interna de 52,7°C para 43°C. Esse foi o método mais eficaz. Colocar um protetor solar refletivo na parte externa do para-brisa do carro foi muito mais eficaz do que um interno, reduzindo a temperatura de 52,7°C para 45°C e essencialmente impedindo que o máximo de calor possível penetrasse no para-brisa.
Colocar esse protetor dentro do vidro do para-brisa permitiu que o carro esquentasse muito mais, chegando a 48,8°C. Essa temperatura subiu para 50°C com um simples pano branco no interior, o que fez muito pouco para evitar que a temperatura da cabine aumentasse.
Estacione na sombra e economize combustível
O Departamento de Energia dos EUA diz que usar o ar-condicionado do carro no máximo pode reduzir a economia de combustível do seu veículo em até 25% — então tente este truque científico ao entrar no seu carro escaldante. E siga o conselho do Oak Ridge National Laboratory: estacione na sombra em primeiro lugar para manter a temperatura do seu carro mais baixa e evitar ter que usar o ar-condicionado no máximo.
Outros fatores que determinam o quanto seu carro esquenta podem já estar, digamos, incorporados. O ADAC descobriu que a temperatura da superfície de um carro preto estacionado sob um sol implacável do meio-dia atingiu 65°C, enquanto um carro branco estava, relativamente falando, mais fresco, a 43,8°C. Isso se traduziu no carro preto atingindo 52,7°C internamente, contra 47,7°C do carro branco. A propósito, em relação à economia de combustível, a cor do carro também importa aqui. Uma pesquisa de 2011 de cientistas do Lawrence Berkeley National Laboratory descobriu que resfriar um carro prata aquecido a confortáveis 25°C através do ar-condicionado exigia 13% menos energia do que um carro preto idêntico. E para sua informação, carros de cor escura podem até aumentar as temperaturas do ar urbano onde estão estacionados.
Além disso, todos os carros estacionados e desligados são um perigo para as crianças. Nunca deixe uma criança em um carro estacionado, mesmo em um dia ameno. A Consumer Reports mostrou que, mesmo que esteja relativamente ameno, a 16°C, o interior de um carro pode atingir 40,5°C em uma hora. Isso pode levar a uma insolação mortal, e a Consumer Reports diz que mais da metade de todas as mortes de crianças em carros quentes foram causadas dessa forma. Não deixe isso acontecer; use um protetor solar, idealmente na parte externa.
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