A picape média Honda Ridgeline de terceira geração chegará ao mercado americano nos próximos dois anos, e será produzida no mesmo local que sua antecessora: na fábrica da Honda em Lincoln, Alabama. A produção da Ridgeline de segunda geração será encerrada no final deste ano.
No mês passado, publicamos em nosso site um grande artigo dedicado à história da Honda Ridgeline. Aqui, apenas um breve lembrete: a Ridgeline é uma picape desenvolvida especialmente para os EUA, com carroceria monobloco, motor V6 aspirado e suspensão totalmente independente. A primeira geração da Ridgeline foi lançada em 2005, e a atual "segunda" geração está em produção desde 2016. Hoje já podemos dizer com segurança que a Ridgeline estava à frente de seu tempo: quando surgiu, o mercado não estava pronto para uma picape com raízes de carro de passeio e capacidades off-road limitadas (sem reduzida), embora em termos de praticidade e espaço a Ridgeline superasse muitos concorrentes de chassi.
O pico de vendas da Honda Ridgeline nos EUA ocorreu em 2023, quando foram vendidas 52.001 unidades. No ano passado, as vendas totalizaram 48.448 unidades. No primeiro semestre deste ano, a Ridgeline vendeu 23.490 unidades nos EUA.
2026 será o último ano de produção da Ridgeline de segunda geração – foi o que anunciou hoje o departamento de imprensa da American Honda Motor. Assim, haverá uma pausa de aproximadamente um ano até a estreia da picape de terceira geração. A data exata de lançamento da nova Ridgeline ainda não foi divulgada, mas acreditamos que a expressão "dentro de dois anos" significa que ela não estará à venda antes de 2028. Por enquanto, podemos dar uma olhada no primeiro teaser da "terceira" Ridgeline.
Como se pode ver, a nova Ridgeline será muito mais robusta e angulosa do que a atual picape de segunda geração, ligeiramente arredondada. A estrutura monobloco provavelmente será mantida, e a "terceira" Ridgeline compartilhará a plataforma com o futuro Honda Pilot de quinta geração. A atual "segunda" Ridgeline é construída sobre a plataforma do Honda Pilot de terceira geração.
Ainda não há informações oficiais sobre o conjunto técnico da nova Honda Ridgeline, mas a mídia americana (como a revista Car and Driver) informou anteriormente, citando fontes internas, que a Ridgeline de terceira geração receberá um sistema de propulsão híbrido baseado em um novo motor V6 – a potência deve ser mais do que suficiente.
A carroceria monobloco não é mais uma sentença de morte para picapes nos EUA – isso é confirmado pelas excelentes vendas da picape compacta Ford Maverick, baseada na plataforma C2 do já descontinuado Ford Focus europeu. Nos primeiros seis meses de 2026, a Ford Maverick vendeu 81.711 unidades nos EUA, e em todo o ano de 2025, foram vendidas 155.051 unidades.
Acrescentamos que, em maio, a Honda apresentou uma nova estratégia de desenvolvimento, com foco em modelos híbridos, e os EUA foram nomeados como mercado prioritário. A estratégia anterior da Honda, voltada para veículos elétricos, fracassou retumbantemente.
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