A marca Yipai lançou o crossover de três fileiras M8. O SUV está disponível nas versões híbrida ou elétrica, já incluindo de série um conjunto de assistentes de condução da Huawei.
A primeira exibição do crossover M8 foi realizada pela marca Yipai (também conhecida como eπ), pertencente ao grupo Dongfeng, na China em maio. Em junho, o SUV ficou disponível para pré-encomenda. Mas apenas agora ocorreu a apresentação completa, com todos os preços divulgados e o início das vendas.
Vale lembrar que a própria marca considera o M8 um modelo totalmente novo. No entanto, na prática, trata-se apenas de uma versão modernizada do crossover Yipai 008, que estreou em 2024. Assim, os veículos têm perfil praticamente idêntico, exceto pelo fato de que o "M8" possui maçanetas semirrebaixadas em vez de retráteis, além de ter o contorno cromado dos vidros, enquanto o 008 tem contorno preto.
No entanto, a dianteira e a traseira do Yipai M8 são próprias. O crossover recebeu outros para-choques. Também ganhou um conjunto óptico dianteiro de dois níveis: na parte superior, uma única faixa de LED que funciona como luz de circulação diurna; abaixo, os faróis principais em blocos em forma de L. A lanterna traseira tem um padrão de pixels mais fino. Nas versões de entrada, o crossover M8 tem rodas de 20 polegadas; as versões mais caras vêm com rodas de 21 polegadas. Por um custo adicional, é possível encomendar rodas em estilo retrô.
O comprimento do Yipai M8 é de 5020 mm, a largura é de 1975 mm e a altura é de 1733 mm. As dimensões do Yipai 008 atual são: 5002/1972/1732 mm. A distância entre eixos é a mesma – 3025 mm.
O "M8" está disponível exclusivamente com cabine para seis lugares (o 008 tem uma versão de cinco lugares), que também é original. No interior, há um novo painel frontal, volante e painéis das portas. Ao mesmo tempo, assim como o "oito" original, o crossover M8 possui telas separadas para o painel de instrumentos e o sistema multimídia. O Yipai M8 básico vem com telas de 8,8 e 15,6 polegadas, respectivamente; nas outras versões, as telas são de 10,25 e 16,1 polegadas. A multimídia roda no sistema operacional HarmonySpace 5.2 da empresa Huawei (a gigante de TI não está na lista de fornecedores do atual Yipai 008).
O arsenal do Yipai M8 mais barato também inclui: porta-malas com acionamento elétrico, volante aquecido, carregamento sem fio, sistema de áudio Huawei Sound com 15 alto-falantes e sistema de reconhecimento facial. Além disso, o SUV vem de série com o piloto automático ADS 5 Pro da mencionada empresa Huawei; o conjunto inclui um lidar instalado acima do para-brisa, 11 câmeras, 12 sensores ultrassônicos e 3 radares de ondas milimétricas.
As versões "intermediárias" também incluem aquecimento e ventilação dos bancos da primeira e segunda fileiras, massagem nos bancos dianteiros, um tablet de teto (17,3 polegadas) para os passageiros traseiros e sistema de áudio com 21 alto-falantes (incluindo um alto-falante no encosto de cabeça do banco do motorista). Na versão topo de linha, há adicionalmente um display de projeção, um compartimento com funções de refrigeração e aquecimento, e massagem nos bancos da segunda fileira.
O crossover Yipai M8 está disponível como híbrido plug-in ou elétrico; ambas as modificações são de tração traseira. A configuração do SUV híbrido básico inclui um motor aspirado 1.5 (102 cv) operando como gerador; nas outras versões híbridas a gasolina, há um motor turbo 1.5 (129 cv). Todas as versões híbridas são equipadas com um motor elétrico de 292 cv e uma bateria de 45,66 kWh. A autonomia no modo elétrico não depende da versão – 300 km no ciclo CLTC. O Yipai M8 elétrico recebeu arquitetura de 800 volts, motor de 313 cv e bateria de 77,38 kWh. Sua autonomia é de 600 km.
O Yipai M8 híbrido, sem considerar promoções, custará de 179.800 a 213.800 yuans (cerca de 2,08 milhões a 2,47 milhões de rublos, pela cotação atual); o elétrico foi avaliado em 199.800 a 219.800 yuans (2,31 milhões a 2,54 milhões de rublos).
O Yipai 008 original (a partir de 169.900 yuans ou a partir de 1,97 milhão de rublos) não será aposentado; ele também está disponível com motorização híbrida ou elétrica. Mas a tecnologia é diferente por enquanto. O híbrido atual é equipado com motor turbo a gasolina 1.5 de 147 cv, motor elétrico de 272 cv e bateria de 34,32 kWh; no modo elétrico, percorre 202 km. O SUV "verde" é oferecido com o mesmo motor de 272 cv e bateria de 82,28 kWh, com autonomia de 610 ou 620 km. Mais tarde, este crossover será atualizado – em particular, terá motores como os do "M8".
Comentários (0)
Deixe um comentário