Para onde foi o som automotivo de 6×9 polegadas?

Áudio automotivo no padrão 6×9 polegadas é o segmento mais popular. Com um par de bons "ovais", sempre foi possível obter um som decente para o interior do carro – visivelmente superior em classe ao som modesto de fábrica de muitos modelos de veículos. Só que comprar bons "pancakes" se tornou difícil.

Hoje, na Rússia, tornou-se quase impossível adquirir áudio automotivo de marcas que sempre foram consideradas formadoras de opinião no segmento de massa com qualidade suficientemente alta – Pioneer, Alpine, JBL, Sony, Panasonic, Kenwood e similares. Todas essas e empresas análogas encerraram suas atividades em nosso país, e o que é vendido sob seus nomes nos marketplaces, em nove entre dez casos, são falsificações grosseiras que não têm nenhuma relação com o original.

No entanto, as marcas nacionais, nos últimos anos, substituíram com sucesso uma parcela significativa do sortimento de áudio universal na maioria dos tamanhos e nichos populares, encomendando para si alto-falantes com as características desejadas. É verdade que nem todos e nem completamente.

Veja, por exemplo, o formato 6×9 polegadas, tão popular na Rússia – também conhecidos como "ovais" ou "pancakes". São alto-falantes com dimensões de cone de 16×24 centímetros, geralmente coaxiais – de duas ou três vias. Tradicionalmente, eram valorizados pela capacidade de criar um som potente e alto, com graves firmes e densos, médios decentes e agudos aceitáveis, com baixo investimento financeiro e esforço. Aquele clássico "tudo em um" em um par de cabeçotes, que tinham as seguintes propriedades:

• Alta potência com grandes excursões do cone médio-grave
• Construção coaxial com múltiplas vias
• Graves a partir de 50 Hz ou menos, agudos a partir de 20 kHz ou mais

O problema é que a substituição do áudio de fábrica com som sem graça nas portas muitas vezes esbarra nos pequenos locais de montagem dos alto-falantes originais. Em outras palavras, do tamanho que os alto-falantes foram instalados na fábrica, do mesmo tamanho terão que ser instalados ao escolher análogos com maior qualidade e potência, e o ganho de potência e qualidade neste caso é limitado (a menos, é claro, que planejemos deformar o interior com diversos espaçadores e adaptadores para alto-falantes maiores nas portas). Já os grandes "pancakes" coaxiais de 6×9 polegadas são, por definição, cabeçotes mais potentes e de banda larga, e se integram perfeitamente nas prateleiras traseiras em diversos tipos de carroceria – sedã, hatchback, perua, SUV, micro-ônibus, etc.

E o que há no mercado?

Mas vamos ver o que podemos encontrar hoje no segmento "seis por nove" no mercado nacional, se não considerarmos os falsos "Pioneers" e afins dos marketplaces por alguns milhares? Em princípio, é possível encontrar aquelas marcas familiares "de outros tempos", importadas por meio de importação paralela. Mas 25-30 mil por um par de "pancakes" 6×9 da Alpine ou Hertz pode parecer exagero para muitos. E o que vemos nas marcas que ocuparam nosso mercado, que não têm problemas com escassez, importação paralela e dificuldades de identificação de originais e falsificações? Vamos considerar algumas marcas e modelos populares para entender o cenário e avaliá-los de acordo com nossos critérios.

• Piranha 69 V.2 – 80-12 000 Hz, 70 W
• Barracuda 69 V.2 – 70-15 000 Hz, 90 W
• Phoenix SQL 69 Neo – 68-15 000 Hz, 140 W

Todos esses alto-falantes são de diferentes linhas da DL Audio – áudio de palco de via única, como pode ser visto pela faixa de frequências reproduzidas. Em outras palavras, são alto-falantes "gritadores", seriamente limitados em faixa tanto no topo quanto, mais importante, na base. Pertencer ao "palco" não é sinal de baixa qualidade, mas sim um conjunto de características para um determinado estilo de car audio. Mas no nosso caso, é importante que as características não são as que se espera do tamanho 6×9 polegadas, no qual precisamos de versáteis potentes com faixa que vá de graves profundos a médios e agudos.

• Gryphon Lite 69 V.3 – 55-12 000 Hz, 80 W
• Gryphon Pro 69 Midbass – 55-10 000 Hz, 150 W

Também da DL Audio. Já melhores nos graves, mas novamente estamos diante de um áudio de via única. E as altas frequências não são seu ponto forte. Os "pancakes canônicos" não são assim.

• Aura Fireball 690 – 50-15 000 Hz, 70 W

Áudio simples de classe econômica – ímã pequeno, cone de papel. Clássico, sem dúvida, mas não no entendimento do padrão "6 por 9".

• Aura Venom CL69-MB – 40-6000 Hz, 100 W

Indicadores muito bons no limite inferior de frequências reproduzidas, mas é um midbass de via única para instalação componente. Não é isso...

• Ural AS-M69 Molot – 60-15 000 Hz, 100 W
• Ural Molniya AS-ML69 – 70-12 000 Hz, 100 W

Em diferentes linhas da "Ural" no tamanho 6×9 polegadas, encontramos novamente representantes típicos de áudio de palco de via única, embora não sejam esses que procuramos.

• Ural Classic AS-K6947 – 52-22 000 Hz, 100 W

Agora isso está mais perto do que importa – "pancakes" coaxiais multicanais com ampla faixa, começando em respeitáveis 55 hertz de graves. Mas o fabricante, por algum motivo, indica apenas a potência máxima nas características, e a "máxima" aqui é de apenas 200 watts. O que indica uma potência nominal muito modesta. Novamente, não é exatamente o que gostaríamos.

• Aura Storm 69.3 – 50-22 000 Hz, 160 W

Do que foi estudado, apenas a Storm 69.3 de três vias se encaixou perfeitamente em nossos requisitos. E embora o objetivo não fosse monitorar absolutamente tudo o que está à venda, considerando a abrangência dos fabricantes cujo sortimento foi estudado, as conclusões são claras. No mercado de car audio, no segmento de alto-falantes de 6×9 polegadas, há uma clara tendência para o áudio de palco, os "gritadores". E, consequentemente, uma óbvia escassez de "ovais" versáteis e potentes, capazes de sonorizar qualitativamente o interior do carro por si só – sem a participação de outros alto-falantes, sem amplificadores, crossovers externos, instalação componente, etc.

Retorno aos cânones?

No entanto, alguns fabricantes veem a estranheza da situação atual e se esforçam deliberadamente para manter as tradições que estão sendo diluídas. Os "ovais" Ultera RS69 preservam (ou trazem de volta?) todos os melhores cânones deste tipo de áudio para aqueles que não precisam do barulhento "estilo de palco" no som automotivo. A potência, a faixa de frequência e as características de construção desses "pancakes" coaxiais são como as dos típicos representantes desaparecidos da classe de marcas como Pioneer, Kenwood, Sony e outras, que entendiam dos clássicos "6 por 9" e ofereciam um som completo, potente e de espectro total.

A propósito, um novo nome no cenário nacional de car audio não é tão novo assim. A desenvolvedora da linha de cabeçotes dinâmicos Ultera é a empresa Neoline. Sim, a mesma marca Neoline que todos vocês conhecem bem por seus excelentes dashcams e detectores de radar. Tendo estudado as particularidades do mercado, a empresa formou sua própria linha de áudio automotivo classe "acima da média" nos tamanhos mais populares, focando inicialmente nos modelos mais adequados para os usuários que planejam substituir os cabeçotes de som medíocre em sistemas de áudio de fábrica dos veículos. Uma característica da família Ultera é o uso de materiais e soluções de alta qualidade, típicos de áudio significativamente mais caro, além de atenção especial ao design, área onde os modelos econômicos dos concorrentes têm problemas.

O foco em materiais está na combinação de qualidade de som e durabilidade do próprio áudio. Hoje, muitos não conseguem mais trocar de carro como antes, a cada 3-4 anos, e compram um carro (novo ou seminovo em bom estado) com vistas a um uso mais prolongado. Consequentemente, a qualidade do som do sistema de áudio também deve permanecer estável por muitos anos. Os cones de fibra de vidro em suspensões de butil-borracha e as cúpulas de seda dos tweeters, usados em toda a linha de alto-falantes Ultera, são alguns dos melhores materiais acústicos, mantendo características inalteradas na mais ampla faixa de temperaturas e umidade típicas de um automóvel.

O modelo coaxial de duas vias Ultera RS69 no tamanho 6×9 polegadas é fornecido em uma caixa grande, dentro da qual há duas "semi-caixas" individuais de papelão ondulado grosso para cada um dos pares de cabeçotes, eliminando qualquer possibilidade de danos durante o transporte.

Os alto-falantes vêm equipados com grades de proteção resistentes, sem tendência a ressonâncias, e um conjunto de fixadores.

90 watts nominais e 360 watts de pico no Ultera RS69 é um indicador muito bom. A capacidade de sobrecarga dos cabeçotes com sistemas magnéticos grandes e pesados é muito alta, quatro vezes a potência nominal. Isso é muito importante para reproduzir sem distorção os picos de graves, característicos dos "pancakes corretos". Em cabeçotes econômicos em geral e nos "de palco" em particular, a diferença entre as potências máxima e nominal geralmente não excede 2-2,5 vezes.

A alimentação do sinal através do filtro para o tweeter é feita por fios trançados planos, colocados ao longo da aranha (centrador). Esta é uma solução muito séria, usada em áudio de alta qualidade. Na maioria dos modelos simples, fios de seção redonda para o tweeter passam diretamente através do cone do midwoofer, o que leva à sua ruptura prematura e, às vezes, a batidas no cone em alto volume.

A propósito, a resistência das bobinas do RS69 é de 3 Ohms, o que permite obter sem problemas 15-20% mais potência da unidade principal ou amplificador em comparação com alto-falantes padrão de 4 ohms. Essa impedância é frequentemente encontrada em séries componente e coaxiais de muitas marcas.

O limite inferior da faixa de frequência em 50 Hertz fornece graves densos e incisivos. A dinâmica de impacto dos bumbos é ligeiramente excessiva, mas não estraga o som. O "bumbo", claro, não é tão expressivo quanto em sistemas com subwoofer separado, mas é bastante completo. A distorção moderada nos graves é garantida por uma suspensão larga e honesta de butil-borracha, sem "jogos de otimização" com largura e materiais, típicos de áudio barato. Médios rápidos e transparentes, quase sem distorção – sua garantia é um cone de fibra de vidro muito leve e ao mesmo tempo rígido. O tweeter de 1 polegada, responsável pelo teto de 20 kHz, é equipado com uma cúpula de seda, que suaviza os agudos, impedindo que se tornem "cortantes" – mas isso não é bom ou ruim, é apenas uma questão de gosto.

A sensibilidade é acima da média para a classe. Para bons "ovais" em seu entendimento tradicional, a sensibilidade de 90 dB é normal. Aqui, este parâmetro é de 92 dB (1W/1M). Uma sensibilidade mais alta já é característica dos "gritadores" de palco.

Resumindo

Atualmente, a família de áudio da Neoline consiste em 4 modelos nos tamanhos mais comuns. Além dos "ovais" RS69, são eles:

• RS52, coaxiais de duas vias de 5,25 polegadas 70-20 000 Hz, 240/60 W
• RS65, coaxiais de duas vias de 6,5 polegadas 60-20 000 Hz, 280/70 W
• RS65C, componente de duas vias de 6,5 polegadas 60-20 000 Hz, 280/70 W

É evidente que a linha Ultera em geral e o modelo RS69 em particular merecem ser observados em primeiro lugar por aqueles que estão substituindo os cabeçotes de fábrica em carros novos ou fazendo um "refresh" nos sistemas de áudio de carros usados. Materiais de alta qualidade, montagem impecável e características dignas são análogas a componentes acústicos anunciados como significativamente mais caros. No futuro, a família de áudio da Neoline certamente se expandirá – aguardamos!