A empresa italiana Angelelli Automobili anunciou o supercarro Project 754, que terá como base o Porsche 911 das gerações 991 ou 992. A estrutura do veículo doador será otimizada e aliviada com o uso de inteligência artificial, resultando em um desempenho em um nível muito mais elevado.
Já existem inúmeras conversões exóticas baseadas no Porsche 911 no mundo, mas a Angelelli Automobili acredita que mais essa novidade encontrará seu lugar no mercado de carros exclusivos. Nossos leitores habituais conhecem a Angelelli pelos projetos Effequaranta (uma espécie de reencarnação da Ferrari F40) e Hintegrale (um esportivo no estilo do Lancia Delta S4), só que até agora a Angelelli não lançou nenhum carro real…
O Angelelli Project 754 também existe atualmente apenas na forma de renders, mas a ideia em si é bastante interessante. A Angelelli quer melhorar radicalmente o Porsche 911 original com um sistema inovador de design chamado Alien Mesh Design, baseado em inteligência artificial. Esse sistema analisa a estrutura dos principais componentes e conjuntos do carro pronto e os reconstrói considerando a possibilidade de fabricação em impressoras 3D, usando ligas de titânio e alumínio.
Como resultado dessa otimização, são obtidas estruturas vazadas nos braços de suspensão, suportes do motor, saias de pistão, barras de reforço, rodas, peças internas e muito mais. A Angelelli estima que a massa do Project 754 não ultrapasse 1150 kg, enquanto o Porsche 911 padrão mais leve da geração atual 992 pesa mais de 1450 kg.
O nome Project 754 faz referência ao cupê experimental Porsche 754 T7 do início dos anos 1960, mas conceitualmente não tem nada a ver com ele. O Project 754 é um supercarro moderno e potente que será produzido em duas versões — a 754 R, com motor traseiro, e a 754 M, com motor central. Ambas as versões serão equipadas com um motor boxer de 6 cilindros modernizado, com cilindrada de 4077,5 cm³ e potência máxima de até 850 cv e 950 Nm. O câmbio será um robô PDK de 8 marchas com dupla embreagem ou uma manual de 6 marchas. A aceleração de 0 a 100 km/h será de 2,3 segundos, e a velocidade máxima, de 338 km/h.
A carroceria do Project 754 receberá novos apêndices aerodinâmicos de fibra de carbono, capazes de gerar até 960 kg de carga descendente a 285 km/h. A suspensão aliviada será cuidadosamente ajustada. Os freios serão carbono-cerâmicos: discos dianteiros com 420 mm de diâmetro (pinças de 10 pistões) e traseiros com 390 mm (pinças de 4 pistões). As rodas com porca central serão calçadas com pneus esportivos nas medidas 275/35 ZR 20 na dianteira e 335/30 ZR 21 na traseira.
A Angelelli pretende lançar apenas 50 unidades do supercarro Project 754 — 25 na versão 754 R e 25 na versão 754 M, cada uma única, configurada sob medida para o cliente. O preço do Angelelli Project 754 R começa em 435.000 euros, e o do Angelelli Project 754 M, em 635.000 euros, sendo que em ambos os casos o valor não inclui o Porsche 911 doador. Assim, o preço de um Angelelli Project 754 M "no máximo" pode facilmente ultrapassar um milhão de euros.
Comentários (0)
Deixe um comentário