Este Audi selvagem funde dois carros alemães modernos clássicos icônicos

O Audi RS4 B7 não tem muita concorrência no topo da árvore dos modelos mais icônicos e amados da Audi, embora a maioria o coloque pelo menos em segundo lugar, atrás do Quattro. No entanto, a Audacious Automotive tem um plano para fundi-los, vestindo a estrutura e a mecânica de um RS4 (com algumas melhorias notáveis) em uma carroceria inspirada na lenda do rally. Este é o Audacious IV.

A estrutura, suspensão, pontos rígidos, geometria, sistema de freios e eletrônica do RS4 B7 são mantidos. A empresa faz questão de enfatizar que esta é uma solução mais econômica, em vez de reprojetar e desenvolver extensivamente as estruturas dos Quattros existentes.

Como resultado, o IV não precisará de gaiola ou outras medidas extensivas de reforço para atualizá-lo aos padrões modernos, a fim de lidar com a alta potência e torque que produzirá. O desafio está em adaptar as proporções do RS4 à estética do Quattro. O RS4 tem um para-brisa muito mais inclinado, por exemplo. Também não deve ser menos dirigível ou habitável, dependendo de como o cliente configurar o carro, do que o RS4 no qual é baseado.

O trem de força completo é mantido, embora não permaneça padrão. A empresa oferecerá diferentes estágios de preparação, com até 750 cv de uma versão atualizada do motor V8 4.2 DOHC FSI da Audi. Isso será alcançado usando um supercompressor TTS, juntamente com melhorias internas de suporte proporcionais. O caráter do motor será 'definido pela força, torque e amplitude do supercompressor'. A transmissão manual de seis velocidades e o sistema de tração integral são herdados do RS4 e serão atualizados para atender às demandas de potência e torque aumentadas, se necessário.

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Uma segunda versão do V8 será oferecida, no entanto, que parece ainda mais tentadora. Tudo o que sabemos é que o objetivo é uma linha vermelha de 10.000 rpm, seu propósito sendo 'resposta do acelerador, admissão e caráter rotacional excepcional'. Isso é um limite 20% maior que o RS4 padrão e um aumento de 43% no estresse dos componentes internos.

Os detalhes específicos das alterações sendo feitas serão revelados, mas basta dizer que será um pacote extensivo de redução de peso e reforço para atingir essas rotações de forma confiável. Os números de potência e torque serão divulgados posteriormente, embora, dado que este motor se baseará na natureza aguda e de alta rotação do motor existente, é improvável que um número de torque que cause problemas na transmissão acompanhe uma trilha sonora certamente derretedora de ouvidos.

Se você está se perguntando por que o cinco cilindros turbo (ou plataforma inteira) do RS3 não foi usado, isso teria descartado o uso de uma transmissão manual. A estrutura, o motor longitudinal e o sistema de tração integral com viés traseiro do RS4 também são preferíveis.

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A parte do Quattro está, obviamente, na carroceria e no design, usando componentes reais do Quattro para desenvolver e, em seguida, unir à subestrutura do RS4. A Audacious planeja oferecer tanto uma carroceria de aço e alumínio quanto uma carroceria de fibra de carbono. As carrocerias metálicas, sendo moldadas à mão, significam que os compradores podem personalizar as dimensões do carro com um custo reduzido em comparação com a fibra de carbono.

Os carros de fibra de carbono, que ainda usarão a estrutura do RS4 como base, serão fixos em termos de largura e outras dimensões. Não que o IV pareça que precisará de muita extroversão adicional, inspirado como é pelos Quattros do Grupo B com seus enormes alargadores de caixa. Os carros finalizados serão pelo menos 250 kg mais leves que o RS4 B7 padrão de 1650 kg. Os carros com carroceria de carbono devem ser ainda mais leves.

Se você está preocupado com a possibilidade de Audis icônicos preciosos serem sacrificados para criar esses carros, não tema. A Audacious planeja usar carros que, de outra forma, precisariam de um nível irrealista de manutenção e restauração, para dar a eles uma segunda chance.

O carro está em desenvolvimento agora, com a estrutura e a carroceria quase finalizadas e o desenvolvimento das opções de trem de força em andamento. A Audacious construirá não mais que 50 exemplares, e modelos futuros estão sendo preparados com base nos aprendizados do desenvolvimento do IV.