Seguindo as atualizações dos Model S e X, a Tesla renovou o Model 3 para 2024, com um facelift por dentro e por fora, nova tecnologia interna e um aumento impressionante na autonomia. Embora o mercado esteja alcançando a Tesla com veículos elétricos eficientes e com preços agressivos, esta atualização deve ajudar a solidificar o status do Model 3 como um dos modelos mais vendidos do Reino Unido, especialmente considerando seu novo preço inicial de £39.990. As entregas no Reino Unido começarão em janeiro de 2024.
O design externo é familiar, mas um para-choque dianteiro redesenhado reduz a altura visual do Model 3 de frente, com um visual mais largo e agressivo. Essa tendência continua com unidades de farol mais finas, avançando mais para os arcos para criar a ilusão de maior largura. O mesmo pode ser dito na traseira, com uma seção de difusor mais proeminente e lanternas traseiras modernas de peça única fazendo sua aparição. A silhueta do Model 3 permanece inalterada, mas as novas rodas Nova opcionais de 19 polegadas o diferenciam do original, com seu novo coeficiente de arrasto de 0,219 sendo o mais baixo de qualquer Tesla.
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A cabine também passou por uma reforma completa, com o painel, as portas e o sistema de infotainment recebendo atualizações. Agora considerada mais refinada graças ao vidro com isolamento acústico, buchas de suspensão, vedações e amortecimento de som melhorados, o interior se inspira nos Model S e X atualizados com uma estética mais plana e menos poluída. A Tesla está tão focada na redução de poluição visual que removeu completamente as hastes da coluna de direção, com as setas agora ativadas por botões no volante.
O sistema de ventilação de ar de fenda única também foi redesenhado, com bancos ventilados e iluminação ambiente sendo novidades no modelo. Embora do mesmo tamanho de antes, o sistema central de infotainment principal de 15,4 polegadas agora possui uma tela mais nítida, e os passageiros traseiros agora contam com uma tela de 8 polegadas com acesso às funções de controle de clima e entretenimento. Como padrão, o carro Long Range vem com um sistema de som premium de 17 alto-falantes com dois amplificadores, enquanto o modelo de entrada com tração traseira vem com um sistema de nove alto-falantes.
Talvez o mais notável seja o aumento citado na autonomia, com o Model 3 RWD de entrada agora reivindicando uma autonomia WLTP de 318 milhas (um aumento de 13 milhas), ou estimadas 344 milhas se você optar por rodas menores de 18 polegadas, 27 milhas a mais que o carro anterior na mesma especificação. Opte pelo Long Range e o número de autonomia WLTP aumenta para impressionantes 390 milhas (um aumento de 16 milhas), ou estimadas 421 milhas com rodas de 18 polegadas (32 milhas a mais que o carro anterior). Para referência, o novo sedã BYD Seal atinge 354 milhas WLTP em sua forma mais eficiente.
O desempenho permanece inalterado para os modelos RWD e Long Range, que atingem 62 mph a partir da parada em 6,1 segundos e 4,4 segundos, respectivamente. A velocidade máxima agora foi limitada a 125 mph para ambas as variantes, abaixo dos 140 mph e 145 mph. Ainda não há sinal de um Model 3 Performance, mas temos certeza de que não está longe.
Os compradores podem escolher entre cinco cores, incluindo dois novos tons: Stealth Grey e Ultra Red (cada um uma opção de £2000). Como antes, todas as variantes estão disponíveis com interior preto ou branco, sendo este último um extra opcional de £1100.
Inusitadamente, o novo Model 3 é £3000 mais barato que o modelo anterior, começando em £39.990 para o padrão com tração traseira e subindo para £49.990 para o Long Range. Os primeiros carros no Reino Unido devem chegar às estradas em janeiro de 2024.
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