Falta pouco para a Range Rover entrar em sua nova era eletrificada, mas antes que as variantes elétricas do Range Rover Sport e do Range Rover cheguem às ruas, um modelo totalmente novo já foi provocado. Chamado de 'GT', ele será lançado como o quinto modelo da linha Range Rover, fabricado no Reino Unido e exclusivamente com propulsão elétrica no lançamento.
Detalhes sobre seu trem de força e preço ainda estão por vir, mas está claro que ele adota uma estética muito mais elegante e estilo cupê, condizente com seu emblema GT. Mais baixo que um Porsche Macan e com distância entre eixos semelhante à do Range Rover Sport, ele mantém quatro portas como o restante da linha para ser tão prático quanto um Range Rover deve ser.
> O Range Rover Electric é a versão mais silenciosa e refinada de todos os tempos – e nós o dirigimos
Diz-se que o Range Rover GT se destaca no 'conforto em longas distâncias', que é exatamente o que esperamos de qualquer um de seus produtos, mas talvez não algo tipicamente associado a um veículo elétrico devido às limitações de autonomia. Diz-se que seu irmão totalmente elétrico, o Range Rover Electric, extrai 300 milhas WLTP de seu enorme pacote de baterias de 118kWh, o que não é particularmente inovador – se o design mais aerodinâmico do GT resultará em melhoria, ainda está por ser visto.
Martin Limpert, diretor administrativo da Range Rover, disse: 'Passamos os últimos anos trabalhando obsessivamente nos fundamentos da fórmula GT, reinterpretada de uma forma sofisticada e exclusivamente Range Rover. O resultado é o Range Rover mais parecido com um carro, mas inconfundivelmente capaz, já criado, agora possível em nossa plataforma EMA eletrificada – complementando nosso portfólio de trens de força existente para oferecer um conjunto completo de opções para cada necessidade do cliente.'
Este será o primeiro Range Rover lançado na plataforma EMA, diferenciando-se de seu parente baseado em MLA e do Jaguar GT baseado em JEA. Embora esta fosse uma plataforma inicialmente projetada exclusivamente para propulsão elétrica, a JLR desde então a tornou compatível com trens de força híbridos para adicionar muito mais flexibilidade no futuro. A Range Rover já confirmou que, embora o GT seja lançado como um veículo elétrico, uma alternativa híbrida completa será adicionada à linha posteriormente.
Teremos que esperar um pouco mais para ver seu exterior sem camuflagem, mas esta provocação inicial nos dá uma boa visão do design radicalmente novo de sua cabine. A Range Rover o chama de 'aconchegante' e 'reducionista', com foco em tecidos trançados, saídas de ar ocultas e discretas ao longo da largura do painel e um par de telas para infoentretenimento e o painel digital. Não só há um foco na redução do ruído acústico interno, mas o ruído visual também foi reduzido, com elementos como os alto-falantes aninhados atrás de coberturas de tecido para um acabamento rente.
Diz-se que o Range Rover GT é o modelo 'mais tecnologicamente sofisticado' da linha, e com protótipos atualmente concluindo testes finais, não demorará muito para descobrirmos o que isso significa.
Comentários (0)
Deixe um comentário