Houve uma época em que £50k eram suficientes para comprar todo tipo de carros esportivos – praticamente qualquer hatch quente que você pudesse mencionar, até super sedãs e esportivos de motor central construídos para esse fim. Infelizmente, as coisas estão um pouco diferentes em 2026. O hatch quente a gasolina acessível praticamente desapareceu, os carros esportivos baratos não existem mais e o que sobrou disparou de preço.
Então, o que £50k compram hoje? O BMW M240, bastante atraente. Pode ter o selo de um M car júnior, mas sua ficha técnica parece a de um verdadeiro produto de performance, com um seis cilindros em linha de 387 cv, tração nas quatro rodas e aceleração de 0 a 100 km/h em 4,3 segundos. É um cupê que supera seu peso, mas isso significa que pode enfrentar um dos melhores hatches quentes do momento – o Audi RS3 de £62k e 394 cv? Para descobrir, nós os colocamos frente a frente na edição mais recente da evo. Para ler o teste completo, adquira um exemplar da evo 348 na loja ou online.
- Análise do BMW M240i – um ótimo carro esportivo de valor, mas melhor que um hatch quente de verdade?
Em condições normais, você esperaria que um cupê esportivo superasse um hatch, mas o RS3 não é um hatch quente comum. Um motor cinco cilindros potente e um chassi agressivo de tração nas quatro rodas, completo com um diferencial traseiro inteligente de vetorização de torque, fazem dele o hatch quente mais empolgante da Audi, com verdadeira desejabilidade e versatilidade. E assim deveria ser, já que custa £61.975 – £12k a mais que o BMW.
O M240 é baseado na arquitetura CLAR da BMW e usa o conhecido motor seis cilindros B58 – a diferença para esta versão mais recente é a adição de um sistema híbrido-leve de 48 volts. Isso ajuda na eficiência, mas também aumenta potência e torque, e melhora a resposta do motor. Útil, já que este é um cupê pequeno que pesa 1755 kg, 190 kg a mais que o Audi…
Qual é o melhor? Nosso homem Ethan Jupp os dirigiu um após o outro para descobrir. ‘A comparação direta com o RS3 no mesmo trecho de estrada revela mais sobre os pontos fortes e fracos do M240. Você é lembrado de que sua plataforma tem mais potencial dinâmico inerente do que o gênero de hatch familiar do RS3, mas dirigir com o nível de comprometimento do RS3 revela o que falta ao M240 em termos de hardware de performance de alto nível.’
Para ler o teste completo, adquira um exemplar da evo 348 na loja ou online.
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