A BMW está avançando com a reformulação de sua linha de modelos Neue Klasse, e em breve atingirá o modelo mais significativo de todos, o BMW M3. Se você não vive debaixo de uma pedra, sabe que a próxima iteração estará disponível pela primeira vez com um trem de força totalmente elétrico, mas também com um seis cilindros em linha a gasolina. Avistamos a variante movida a combustão testando em Nürburgring.
Equipada com as complexas rodas 'Competition' do atual G80 M3, esta mula de testes apresenta muitas semelhanças com o carro existente. No entanto, não demora para perceber as mudanças, com as controversas grades renais verticais do G80 sendo substituídas por itens horizontais muito mais sofisticados, alinhados com o restante da linha Neue Klasse. Uma camada de camuflagem dificulta a visualização nestas imagens, mas elementos angulares agressivos serão herdados do popular M Concept Neue Klasse, juntamente com amplas unidades de iluminação dianteiras e traseiras para acentuar a largura.
> BMW M Concept Neue Klasse: Por que 1000bhp 'não faz sentido' no próximo BMW M3
A cabine receberá igual atenção, adotando uma abordagem M para o controverso volante Neue Klasse e uma tela central de infoentretenimento retangular mais convencional para abrir espaço para o display head-up de largura total 'Panoramic iDrive' na base do para-brisa – isso foi visto pela primeira vez no iX3 e foi projetado para exibir informações vitais ao motorista rapidamente. Espere que os populares bancos concha M retornem, só que com uma abordagem Neue Klasse focada em materiais sustentáveis.
A silhueta geral é quase idêntica à do M3 elétrico que vimos em testes, com os mesmos para-lamas alargados na dianteira e traseira, proporções convencionais de sedã e lanternas traseiras provisórias de mula de testes. Há algumas mudanças se você olhar de perto, mais notavelmente o uso do característico sistema de escapamento com quatro saídas centrais do M3 na traseira, e algumas aberturas de ventilação adicionais em toda a largura do carro acima do splitter. Há também um aerofólio de tampa do porta-malas maior neste carro de teste específico, mas se o EV também o receberá em algumas configurações, ainda está para ser visto.
Este carro compartilhará a mesma base Neue Klasse que sua contraparte elétrica, apenas sem o trem de força elétrico. O modelo movido a combustão será colocado à venda junto com o EV como um sedã seis cilindros em linha biturbo de 3 litros mild-hybrid, provavelmente utilizando a unidade S58 atualizada da BMW com novos cabeçotes, turbocompressores e o sistema de ignição de pré-câmara 'M Ignite' para conformidade com as regulamentações Euro 7. A potência ainda não é conhecida, mas provavelmente estará na faixa de 550bhp – sua contraparte elétrica produzirá a partir de 650bhp com seu trem de força de quatro motores.
Teremos que esperar um pouco mais por detalhes finais e preços, mas sabemos que o novo BMW M3 elétrico chegará às mãos dos clientes em 2027, com o novo seis cilindros em linha chegando 12 meses depois.
Comentários (0)
Deixe um comentário