► Esquema de pagamento por milha atingirá motoristas do Reino Unido em 2028 ► Aplica-se a carros elétricos, híbridos plug-in e veículos a célula de combustível de hidrogênio ► 3 centavos por milha para EVs, 1,5 centavo por milha para híbridos plug-in
Após o anúncio no Orçamento de Outono de 2025, o governo confirmou formalmente os termos do seu novo esquema de Imposto Especial sobre Veículos Elétricos (eVED). Estas novas regras de pagamento por milha entrarão em vigor a partir de 1º de abril de 2028 e se aplicarão a carros elétricos, carros híbridos plug-in e veículos a célula de combustível de hidrogênio.
Desde o lançamento, EVs e veículos a célula de combustível de hidrogênio pagarão três centavos por milha, enquanto os híbridos plug-in pagarão uma taxa menor de 1,5 centavo por milha, já que esses motoristas também pagam imposto sobre combustível. No entanto, a taxa do eVED aumentará a cada ano de acordo com o índice de preços ao consumidor.
Os motoristas poderão pré-pagar o eVED anualmente, fornecendo ao governo uma estimativa de sua quilometragem anual, como se faz ao contratar um seguro. Isso será verificado com os registros anuais do MOT e, se você percorrer mais milhas do que informou em sua estimativa, receberá uma conta no final do ano para pagar a diferença.
No entanto, se você subestimar o número de milhas que percorrerá em um ano, o crédito extra em sua conta será transferido para o ano seguinte.
Para facilitar o processo, o governo está considerando integrar seu novo esquema eVED ao sistema telemático do seu carro. Os termos desse sistema ainda não foram finalizados, mas, em princípio, permitiria que o esquema rastreasse sua quilometragem e emitisse uma fatura automática a cada mês pela distância percorrida.
Fundamentalmente, os legisladores afirmaram que o uso dessa tecnologia não será obrigatório, pois "proteger a privacidade dos motoristas como parte do eVED é uma prioridade para o governo". Também disseram: "Quaisquer soluções tecnológicas potenciais consideradas no futuro serão sempre opcionais."
Os motoristas poderão fazer pagamentos para o novo esquema eVED anualmente, semestralmente ou mensalmente. Curiosamente, se você vender o carro, qualquer quilometragem já paga permanecerá com o veículo, da mesma forma que o VED funcionava antes de ser digitalizado em 2014.
Isso significa que, como o antigo sistema de disco de imposto, o governo espera que o eVED se torne um ponto de venda adicional para carros elétricos e híbridos plug-in no mercado de usados.
Existem falhas no esquema?
Algumas. Vale notar que o eVED se aplicará a motoristas que estão parcial ou totalmente isentos do VED tradicional, como aqueles que se qualificam para o Motability. Para ser honesto, é um esquema com um nome pouco útil, já que está essencialmente atuando como um substituto para o imposto sobre combustível em carros elétricos.
Depois, há a questão de obter leituras de quilometragem para carros novos. Atualmente, carros com menos de três anos não são obrigados a fazer o MOT anual, o que remove uma oportunidade conveniente para o governo verificar suas quilometragens.
Para resolver esse problema, o governo está propondo uma verificação extra de quilometragem em um "provedor credenciado" no primeiro e segundo aniversários do carro. Os termos de como isso funcionará ainda não foram finalizados, mas o governo espera atualmente que seja tratado pela concessionária quando você levar o carro para a revisão anual.
O governo também descartou a possibilidade de separar a quilometragem no Reino Unido da quilometragem percorrida no exterior. É razoável que você não deva pagar pelas milhas que não percorreu nas estradas do Reino Unido com seu EV, mas os legisladores disseram: "Como a proporção de carros registrados no Reino Unido que dirigem no exterior a cada ano é uma pequena proporção do total de carros, é proporcional priorizar a privacidade e a simplicidade em vez de um sistema de verificações para deduzir a quilometragem fora do Reino Unido."
Isso não parece um grande problema à primeira vista, até você considerar a Irlanda do Norte. Motoristas que vivem na fronteira entre os dois países estão tecnicamente dirigindo no exterior toda vez que passam para a República da Irlanda. Mas como o governo não vai introduzir uma forma de sinalizar isso, eles podem acabar pagando por um monte de milhas do eVED pelas quais não são responsáveis.
Digamos que você more bem na fronteira da Irlanda do Norte, mas seu escritório fica a 30 milhas dentro da República da Irlanda. Você precisará pagar por todas essas milhas sob o novo esquema, mesmo que não esteja contribuindo para o desgaste das estradas dentro do Reino Unido.
Ainda há benefícios financeiros em possuir um carro elétrico agora?
Eles certamente estão começando a diminuir, mas o governo acredita que os motoristas de carros elétricos ainda sairão ganhando, mesmo com o novo sistema de impostos. Diz que a taxa para veículos elétricos ainda é metade do que o motorista médio de um carro a gasolina ou diesel paga por milha em imposto sobre combustível. Mas o valor do imposto que você paga depende do número de milhas que percorre – e se você dirige muitas milhas em um ano, pagará muito mais.
Os legisladores afirmam que um motorista de EV que percorre 8.000 milhas por ano pagará £240 em eVED, enquanto um motorista de carro a gasolina ou diesel pagaria £480 anualmente apenas em imposto sobre combustível. Mas motoristas de alta quilometragem serão fortemente impactados pelas mudanças. Percorra 20.000 milhas em seu carro elétrico, por exemplo, e você precisará desembolsar £600. E isso é além da taxa fixa de £200 do VED que os motoristas de EV atualmente pagam para manter seus carros na estrada.
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