Milltek modificou os adoráveis carros elétricos da Renault e não, não com um escapamento falso

Em um mundo de carros elétricos sem escapamentos, como as empresas de aftermarket que antes se destacavam em tornar carros a combustão mais barulhentos podem se reinventar? A Milltek Sport tem uma ideia. Antes principalmente uma fornecedora de sistemas de escapamento aprimorados, agora está entrando no mercado de kits de carroceria com uma nova subsidiária, a Milltek Design, e kits para o Renault 5 e o Alpine A290.

O kit é substancial, inclinando-se mais para o estilo 'Black Series' do que para 'abas de gurney e um divisor'. Diz-se que o kit é 'inspirado no Grupo B', remetendo ao Renault 5 Maxi de 1985, que venceu o rali de Monte Carlo.

O pacote consiste em para-lamas dianteiros e traseiros bastante alargados, seções nos para-choques dianteiro e traseiro, bem como nas portas, que são extensões desses para-lamas, um aerofólio extensor, saias laterais e DRLs aprimorados. Estes últimos, no entanto, estão disponíveis apenas no A290, utilizando a arquitetura de fiação que alimenta os DRLs padrão que o R5 não possui.

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Ambos os kits supostamente utilizam pontos de fixação originais (OE), o que significa que nenhuma alteração irreversível ou dano precisa ser feito no carro base para instalar as peças. Os kits também utilizam adesivo removível localizado, não deixando vestígios no carro caso o kit seja removido.

O que não foi especificado é como as rodas aftermarket se posicionam onde estão – o que fica muito bonito dentro dos para-lamas alargados. Se as rodas são mais largas, se há espaçadores ou se são necessárias suspensões mais modificadas, ainda não foi revelado. Também não foi especificado de que material serão feitos os complementos da carroceria.

Diz-se que o kit custa £2000 mais impostos, o que sugere que as alterações na geometria não são tão complexas e que o material não é fibra de carbono cara. Um quinto da aparência do Renault 5 Turbo 3E por um quinquagésimo do preço parece um bom negócio para nós.