► Transição da gasolina para energia elétrica – com desempenho ridículo ► Sedã e Shooting Brake permanecem ► Também reproduz o som do antigo CLA 45 a gasolina
A Mercedes-AMG revelou seu novo CLA 45 no Festival de Velocidade de Goodwood, transferindo o modelo de desempenho "bebê" da empresa da gasolina para a energia elétrica e obtendo um aumento insano de desempenho no processo.
Utilizando tecnologia compartilhada com o novo Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé elétrico de topo, o CLA 45 é alimentado por três motores elétricos de fluxo axial em formato de panqueca da empresa britânica Yasa. Esses motores são mais compactos e leves que os motores elétricos tradicionais, com o CLA tendo dois no eixo traseiro e um na dianteira.
Combinados, eles produzem 671 cv – um número verdadeiramente ridículo para o que é essencialmente o modelo de entrada da AMG, e um aumento significativo em relação aos 416 cv do anterior CLA 45 2.0 litros a gasolina. Este novo carro pode acelerar de 0 a 100 km/h em 2,7 segundos, rivalizando com hipercarros, enquanto os motores de fluxo axial são capazes de entregar alto desempenho de forma mais consistente que os motores comuns.
Apenas os motores traseiros podem entregar 671 cv, com o motor dianteiro sendo acionado apenas quando potência adicional é necessária. No entanto, o carro pode ser bloqueado no modo "tração traseira". Sua velocidade máxima é de 250 km/h de série, mas pode ser elevada para 270 km/h com o pacote opcional "AMG Dynamic Plus".
Sua bateria de 94 kWh (utilizável) também é maior que a de um Mercedes CLA padrão, com a Mercedes reivindicando uma autonomia de até 670 km para o sedã e 640 km para a versão Shooting Brake. Sua arquitetura de 800V também permite velocidades máximas de carregamento de até 330 kW, possibilitando uma carga de 10 a 80 por cento em 22 minutos.
Suspensão esportiva com amortecedores adaptativos de três vias é de série, com a configuração mais severa recebendo o nome "AMGFORCE S+". Uma configuração adicional "Race" também está disponível nos modos de condução.
A AMG também tem experimentado com perfis sonoros para acompanhar o desempenho deste CLA, com o mencionado modo "AMGFORCE S+" introduzindo o mesmo som do anterior CLA 45 de quatro cilindros a gasolina. A empresa afirma que usou 13 microfones posicionados dentro e fora do carro antigo para criar mais de 1.600 arquivos de áudio do ruído do veículo, incluindo seu escapamento borbulhante. A empresa diz que o resultado é que "reproduziu digitalmente todas as facetas do som original da AMG" para este modelo elétrico.
Visualmente, o CLA 45 não parece muito diferente de um CLA padrão na versão AMG Line, mas as diferenças principais incluem uma grade específica da AMG, enquanto a barra de luz dianteira é removida, embora possa ser reinstalada como opção. Um spoiler traseiro ativo também está presente tanto no sedã quanto no Shooting Brake.
Os para-choques revisados incorporam divisores maiores, enquanto rodas de liga leve maiores de 19 polegadas são equipadas de série. Pacotes "Night" mais agressivos estão disponíveis como opção, apresentando grade escurecida, emblemas pretos e molduras das janelas, entre outros elementos. No interior, o 45 mantém a festa tecnológica do CLA padrão, embora venha com bancos esportivos de série, enquanto o banco traseiro central é removido em ambas as versões para reforçar seu "caráter esportivo sem concessões".
O preço ainda não foi confirmado, e esperamos que chegue ao Reino Unido até o final de 2026.
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