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evo edição 348 – o que tem dentro
Na edição 348 da evo, nossa série Eras dos Supercarros continua ao entrarmos nos anos 1980. Desta vez, reunimos um grupo impressionante com Lotus Esprit Turbo, Aston Martin V8 Zagato, Porsche 930S, Lamborghini Countach 5000 QV, De Tomaso Pantera e Ferrari Testarossa. Cada um deles é um ícone por si só, mas Dickie Meaden os coloca à prova para descobrir como se saem nas estradas hoje.
Trazendo a espécie dos supercarros para os dias atuais, Henry Catchpole assume o volante do sucessor do excepcional McLaren P1; o W1. Muito aguardado e altamente esperado como uma alternativa britânica à incrível Ferrari F80, ele envia todos os seus 1258 cv apenas para as rodas traseiras. Será que isso é um passo longe demais?
Com 1164 cv a menos, está o intrigante Honda Super N, um Kei car japonês modificado para uso no Reino Unido, com um toque de carro de performance. Ele produz menos de 100 cv em seu pico, mas 'marchas' sintéticas para seu trem de força totalmente elétrico e um preço abaixo de £20.000 o tornam uma proposta única. Antony Ingram assume o volante pela primeira vez neste mês.
De forma semelhante, a Porsche seguiu o exemplo da Hyundai N com marchas simuladas em seu mais recente Taycan, na tentativa de se alinhar ao restante do mercado de EVs de performance. Será que funcionou? Nós descobrimos.
Na pista nesta edição, John Barker dirige o Atom mais caro, potente e rápido da Ariel, com o 4RR de 525 cv. Também colocamos o especial MCXtrema de £1 milhão da Maserati frente a frente com seu irmão MC20 GT2, e assumimos o volante da alternativa da Mercedes-AMG com seu carro de corrida GT2.
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