► Dados de vendas de carros para o primeiro semestre de 2026 revelados ► Forte crescimento para carros eletrificados e chineses ► Mas outras marcas enfrentam dificuldades
As vendas de carros novos continuaram a subir no primeiro semestre de 2026, de acordo com os números divulgados hoje pela Sociedade de Fabricantes e Comerciantes de Motores (SMMT).
Impulsionadas por um forte mês de junho, as matrículas aumentaram 9,2% nos primeiros seis meses do ano, totalizando 1,138 milhão de carros novos.
Os carros eletrificados continuam a ser o motor do crescimento, com os veículos elétricos e híbridos plug-in saltando em popularidade em 26,6% e 38,4%, respetivamente.
No entanto, apesar dos números aparentemente positivos, a SMMT alertou para as pressões subjacentes que a indústria enfrenta, como a procura natural por VE a não crescer ao ritmo esperado e o dano de forçar mais VE nos consumidores para cumprir metas.
Mas quem foram os vencedores e perdedores durante os primeiros seis meses de 2026? Vamos dar uma olhada.
A imbatível Jaecoo
O grupo Chery é, sem dúvida, a maior história de sucesso em termos de um fabricante de carros chinês a lançar-se no Reino Unido, com marcas como Chery, Omoda e Jaecoo – e em breve Lepas – a fazerem furor entre os britânicos.
Mas é a marca Jaecoo, com estilo inspirado no Range Rover, que está a marcar mais pontos, com o Jaecoo 7 a ser atualmente o terceiro carro mais vendido no Reino Unido no primeiro semestre de 2026, com 23.840 unidades vendidas. Combinado com o Jaecoo 5, mais pequeno, e o Jaecoo 8, maior e de sete lugares, a marca totaliza até agora 34.067 unidades este ano, logo atrás de nomes como a Renault.
Carros elétricos atingem quota recorde em junho
Embora a adoção de carros elétricos não esteja a acompanhar os níveis definidos no mandato ZEV do governo, o crescimento dos VE continua a um ritmo constante.
No acumulado do ano, os carros elétricos atingiram uma quota de 25% (acima dos 21,6% no mesmo período de 2025), mas em junho, três em cada dez carros novos eram elétricos, mais do que os híbridos e híbridos plug-in juntos.
Tesla recupera
A Tesla teve alguns anos turbulentos, com o brilho inicial dos seus impressionantes VE a desvanecer-se e a falta de novos produtos – bem como compradores desencorajados pelo envolvimento de Elon Musk na política – significando que muitos dos primeiros proprietários de Tesla têm agora procurado outras opções.
No entanto, a empresa tem tido uma certa recuperação em 2026, impulsionada por uma série de ofertas atrativas e pela introdução de versões de entrada mais baratas. Em junho, o Model Y e o Model 3 foram os carros novos mais populares do mês, e embora os números devam ser vistos com alguma reserva, já que a Tesla recebe frequentemente grandes carregamentos de carros que distorcem os dados, as suas matrículas ainda assim subiram 22% até agora em 2026.
A Ford não desiste ainda
Muito se tem falado sobre o declínio da Ford na Europa, mas as suas vendas ainda pintam um quadro muito diferente. No acumulado do ano, o Puma continua a ser o carro novo mais popular no Reino Unido – e por uma margem considerável – com 29.942 unidades matriculadas no primeiro semestre do ano.
O seu SUV maior, o Kuga, não entra na lista dos 10 mais vendidos, mas não fica muito atrás. Entretanto, no segmento de carrinhas, a sempre popular Transit Custom mantém a sua posição como a carrinha número um, com 23.000 unidades matriculadas até junho – e a grande Transit em segundo lugar, com 11.616 matriculadas.
DS luta para sobreviver – e outras vacilam
Embora muitos fabricantes de automóveis tenham reportado crescimento nas vendas em 2026 até agora, houve alguns que enfrentaram dificuldades. A DS, apesar de ter introduzido os seus novos No.8 e No.4, teve um início de ano muito fraco, com apenas 112 carros matriculados em seis meses, e vendas em queda de 88%.
As marcas irmãs da Stellantis, Fiat e Peugeot, também tiveram um início de ano dececionante, com vendas a cair 39% e 14%, respetivamente. A Mazda também teve um início de ano lento, com vendas em queda de 21%, esperando que o seu novo CX-5 e o sedã elétrico Mazda 6e a ajudem a regressar a números mais positivos.
Mais de 15% dos carros novos são agora chineses
As empresas automóveis chinesas continuam a crescer no mercado do Reino Unido, com mais de 15% dos carros novos vendidos nos primeiros seis meses a virem de empresas na China ou de marcas que agora consideramos chinesas.
Isto equivale a quase 175.000 carros, embora, se analisarmos os números mais a fundo, mais de 140.000 das vendas vêm de apenas três marcas: BYD, MG e o Grupo Chery. Entretanto, outras marcas de carros chinesas, como Xpeng, GWM e Changan, não estão a conseguir atrair compradores.
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