Porsche Taycan Turbo GT perdeu por pouco o recorde de volta de EV em Nürburgring

A corrida armamentista dos veículos elétricos não mostra sinais de desaceleração, e após sedãs com mais de 1000 cv da Lucid e Tesla, a Porsche está desenvolvendo um Taycan mais agressivo e rápido para elevar o nível mais uma vez. Com base no tempo de volta recém-divulgado em Nürburgring, está prestes a fazer exatamente isso.

Completando o circuito de Nordschleife em 7:07,55, o novo modelo – que deve usar o distintivo Turbo GT – superou o Tesla Model S Plaid Track Package em quase 18 segundos, e fica a um fio do recorde absoluto de EV estabelecido pelo Rimac Nevera.

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O hipercarro croata estabeleceu um tempo de 7:05,30 no ano passado, e considerando que o Nevera é um biplace construído especificamente para esse fim com 1887 cv, a diferença de 2,25 segundos do Taycan é extremamente impressionante – ainda mais no contexto de uma volta de 20,8 km.

A Porsche se refere a este Taycan específico como um modelo de 'pré-série', e sua altura de rodagem reduzida e kit aerodinâmico praticamente confirmam que é a variante focada em pista que já havíamos flagrado em testes em Nürburgring. O novo modelo chegará como parte de uma atualização geral da linha Taycan em 2024, e embora sua especificação mecânica seja desconhecida neste estágio, espere motores elétricos mais potentes e hardware de chassi personalizado para diferenciá-lo do Taycan Turbo S de 751 cv.

Falando nisso, o tempo do Turbo GT em Nürburgring é cerca de 26 segundos mais rápido que o do Turbo S equipado com o Performance Kit, o que equivale a uma impressionante diferença de 1,3 km ao final da volta. O piloto de fábrica da Porsche, Lars Kern, estava ao volante para a corrida, com regulamentos de segurança exigindo a instalação de gaiola de proteção e bancos concha.

"Eu me esforcei ao máximo que pude, mas era realmente tudo o que eu podia fazer", disse Kern. A Porsche também afirma que o protótipo alcançou tempos muito semelhantes em várias voltas consecutivas, apesar das enormes demandas de energia e gerenciamento térmico necessários para operar um EV em velocidade máxima. Espere que o Turbo GT seja totalmente revelado ainda em 2024.