A Chevrolet está trazendo seu Corvette atualizado para o Reino Unido, incluindo uma correção para um dos recursos mais controversos do C8 original. A empresa revelou mudanças extensas no Corvette C8 para 2026 no início do ano passado, que abrangem toda a linha, desde o Stingray até o novo ZR1, e agora confirmou que esses carros atualizados já estão disponíveis para encomenda com volante à direita.
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Embora não se trate de um facelift – nada mudou externamente ou mecanicamente, e o novo motor LS6 de 6,7 litros ainda não foi anunciado para o mercado do Reino Unido – aqueles familiarizados com o C8 atual encontrarão um carro muito diferente ao entrar em um modelo MY26, que agora está a caminho das costas britânicas. Os preços também foram confirmados, com o C8 Stingray, E-Ray e Z06 atualizados disponíveis para encomenda a partir de £97.760, £158.720 e £182.920, respectivamente.
As mudanças serão muito boas ou muito ruins, dependendo de qual lado da cerca você estava quando se tratava da polêmica cabine do modelo original. A principal mudança é a remoção da chamada 'parede' de botões, que tinha os controles de climatização do lado do motorista e do passageiro empilhados verticalmente, isolando ainda mais o motorista. No primeiro Corvette com motor central e no primeiro não oferecido com transmissão manual, é estranho, olhando para trás, que essa disposição de botões tenha sido quase a coisa mais controversa do carro. Certamente era distinta, independentemente de como você se sentia sobre ela.
Embora a pilha em si permaneça, os botões foram removidos, com os controles primários de climatização agora localizados em uma posição mais convencional e horizontal, abaixo da tela principal de infoentretenimento. Há visivelmente menos deles também, o que reflete o fato de que algumas das funções dos botões anteriores foram transferidas para o mundo digital. Não é uma digitalização total – isso não é um desastre no nível do Mk8 Golf. De acordo com Disty Smith, gerente de produto de desempenho de condução, "há um equilíbrio intencional entre controles físicos e virtuais", mas a invasão de pixels é a invasão de pixels.
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Embora a pilha em si permaneça, os botões foram removidos, com os controles primários de climatização agora localizados em uma posição mais convencional e horizontal, abaixo da tela principal de infoentretenimento. Há visivelmente menos deles também, o que reflete o fato de que algumas das funções dos botões anteriores foram transferidas para o mundo digital. Não é uma digitalização total – isso não é um desastre no nível do Mk8 Golf. De acordo com Disty Smith, gerente de produto de desempenho de condução, "há um equilíbrio intencional entre controles físicos e virtuais", mas a invasão de pixels é a invasão de pixels.
Por outro lado, potenciais desertores do Porsche 911, acostumados com o senso comum e a uniformidade germânicos, não ficarão tão horrorizados ao deslizar para dentro de um C8 Corvette 26MY quanto teriam ficado com o carro anterior. As telas do motorista e de infoentretenimento agora são maiores – 14 polegadas para a primeira e 12,7 polegadas para a segunda – enquanto um carregador de telefone sem fio agora está presente, localizado abaixo dos controles de climatização.
Falando em invasão de pixels, o interior do Corvette agora tem três telas, com um pequeno painel auxiliar de 6,6 polegadas que foi adicionado ao lado externo do painel de instrumentos do motorista. No E-Ray, ele pode exibir o status da bateria e a potência do eixo, enquanto no ZR1, pode ser um belo e chamativo medidor de pressão. Também pode mostrar pressões dos pneus e outras informações relacionadas ao desempenho e à dinâmica. Este é um desenvolvimento do Aplicativo de Desempenho, que estreou no E-Ray e agora foi expandido para ser relevante em toda a linha. Há também uma opção de medidor de força G e um cronômetro de aceleração.
Desvie o olhar das telas e você verá, se for opcional, um teto eletrocrômico, permitindo que o motorista decida o nível de escurecimento. Outras mudanças nominais na linha Corvette incluem a adição de Roswell Green e Blade Silver à paleta de cores, bem como a opção de um interior assimétrico, com uma área do motorista vermelha, incluindo o banco, contrastada com uma área do passageiro preta. Outras opções de cores assimétricas também estão disponíveis.
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