- Imagem conceito do Fiat Multiplina, da apresentação com Olivier Francois
- Imagem conceito do Fiat Multiplina na CAR
- Imagem conceito do Fiat Multiplina, da apresentação com Olivier Francois - ampla
- Caixa de som Fiat Topolino Monsterlino
- Fiat Topolino Sport, amarelo, frontal
- Fiat Topolino Sport, amarelo, traseira
- Fiat Topolino Sport, amarelo, lateral
- Conceito Fiat TRIS Dolce Vita
► Fiat totalmente comprometida com a micromobilidade ► Novo Multiplina de quatro lugares em breve ► Mais variantes do Topolino adicionadas
A Fiat está traçando um futuro que a vê mergulhar fortemente em sua herança de carros pequenos. Em um evento de micromobilidade que transitou entre Roma e o Vaticano, a montadora italiana exibiu novas versões do Topolino, novas variantes do triciclo TRIS e provocou um novo modelo Multiplina que está por vir.
Descrito pelo CEO da Fiat e diretor de marketing da Stellantis, Olivier Francois, como "o elo perdido" entre quadriciclos de dois lugares e carros elétricos pequenos de verdade, o novo Fiat Multiplina é o sucessor do conceito Quattrolino, mostrado no início de 2026.
Assim como o Fiat Topolino – e o Citroen Ami – o Multiplina também é um quadriciclo, projetado principalmente para uso urbano de curto alcance. No entanto, uma velocidade máxima mais alta e espaço suficiente para quatro pessoas devem expandir seu apelo além da mera novidade quando for finalmente revelado no, hum, plástico em outubro deste ano.
Por que outro quadriciclo?
É tentador sugerir que é porque há menos regulamentações (de segurança) a serem cumpridas. Mas, de acordo com Francois: "Hoje, a micromobilidade é mais relevante do que nunca. Em 2025, mais de 120 milhões de veículos de micromobilidade foram vendidos globalmente – 120 milhões em comparação com 90 milhões de carros.
"Portanto, este é um mercado realmente, realmente, realmente grande. Carros pequenos, mercado grande. E na Europa, os quadriciclos são o segmento que mais cresce. Há dois anos, relançamos o Topolino, e ele rapidamente se tornou o líder de mercado."
De fato, é o número um em quadriciclos elétricos em vários países europeus, com uma participação de mercado de 28% na UE. A Fiat espera claramente replicar parte desse sucesso com o Multiplina, maior e mais prático.
Herança engajada
Francois comentou anteriormente (no lançamento do Fiat Grande Panda elétrico) que as marcas europeias precisam usar sua herança como meio de se diferenciar dos recém-chegados chineses. O Multiplina é a Fiat fazendo exatamente isso.
O nome e o formato monobloco de nariz rombudo mostrados nas imagens conceito fazem referência ao Fiat 600 Multipla de 1967 – um carro que a Fiat descreve como "o transportador de pessoas original" por seu foco em espaço funcional em um pacote pequeno.
Isso não quer dizer que o estilo não seja importante, no entanto. Originalmente, deveríamos ver o novo conceito pessoalmente aqui na Itália, mas Francois aparentemente não ficou satisfeito com alguns detalhes. Portanto, estamos restritos a fotos por enquanto.
O conceito Multiplina propriamente dito fará sua estreia em outubro de 2026 – provavelmente em um evento independente, possivelmente novamente no Vaticano, de acordo com Francois, em vez do Salão do Automóvel de Paris – antes de ser colocado à venda em 2028.
Qual é a diferença entre o Multiplina e o Topolino?
Em comparação com o Topolino atual, o Multiplina adiciona dois assentos extras, dobrando a capacidade de carga para quatro pessoas e utilizando uma "arquitetura de maximização de espaço".
Mas, assim como o Topolino, o Multiplina atende às regulamentações de quadriciclos L7, que permitem padrões de segurança mais baixos em comparação com carros convencionais. À custa de limitações de tamanho e velocidade.
No entanto, enquanto o Topolino está limitado a apenas 45 km/h, nos disseram que o Multiplina poderá viajar a até 88 km/h, tornando-o mais prático para viagens além de cidades e centros urbanos. A autonomia também é dita como "estendida" para apoiar isso – a autonomia máxima declarada do Topolino é de apenas 74 km por carga.
O que mais está acontecendo com a Fiat e a micromobilidade
O elemento do Vaticano no evento era oficialmente sobre a cidade-estado do Papa receber 30 Fiats elétricos – uma mistura de Topolinos, micro-caminhões triciclo TRIS e outros – enquanto avança para operar inteiramente com emissão zero até o final da década.
A Fiat também desvendou um par de edições especiais do Topolino, nenhuma das quais está planejada atualmente para o Reino Unido: o Topolino Sport (definitivamente não fique muito animado com isso – é apenas um pacote de estilo) e o Topolino Vilebrequin 2ª Edição. Este tem um teto de lona aberto (um pouco menos sofisticado do que o equipado no Renault 4 Plein Sud) e detalhes únicos. Além de portas de verdade, que a variante Vilebrequin original não tinha.
Há também um painel de instrumentos digital novo e muito melhorado, uma segunda cor de carroceria padrão (além de quatro novas para o Sport) e um novo sistema de som Monsterlino – um par de minúsculos alto-falantes Bluetooth magnéticos feitos pela Monster Cable. Essencial, Francois acredita, para atrair os motoristas mais jovens da Geração Z.
Eles ficam notavelmente altos para algo de seu tamanho. "Essas pequenas coisas são mais potentes que o próprio carro!" Francois… brincou.
E um Abarth Topolino?
Alguém está realmente pedindo por isso? Além de Olivier Francois, isto é, que parece muito interessado.
"Vocês todos sabem que meu sonho é um Topolino Abarth", disse ele. "Estamos trabalhando nisso. Pode acontecer. Mas por enquanto trazemos um Topolino Sport."
Qualquer versão Abarth certamente precisaria ter uma suspensão mais sofisticada do que o passeio acidentado de carrinho que é o Topolino normal. Portanto, não vamos prender a respiração…
E os planos para o TRIS?
O TRIS também teve seu momento de destaque. Originalmente concebido como uma solução de veículo comercial com emissão zero para a África, o triciclo fabricado em Marrocos está agora chegando à Europa – em "meados de 2027". A Fiat identificou uma oportunidade de mercado após o Piaggio Ape.
Considerado muito caro para ser atualizado para as regulamentações europeias mais recentes, a morte do clássico Ape – que estava em produção há 76 anos – nesta região deixa, segundo a Fiat, 300.000 clientes em busca de uma nova solução. A empresa visa que o TRIS preencha essa lacuna, com carregamento fácil via tomada doméstica, uma pegada minúscula adequada para ruas da cidade de outra forma inacessíveis e uma impressionante capacidade de carga útil de 430 kg.
Uma versão conceito para transporte de passageiros Dolce Vita estava em exposição em Roma, parecendo mais uma cabana de praia móvel. Uma colaboração entre a Fiat e a torrefadora de café mais antiga da Itália, Café Vergnano 1882, também deve produzir uma série de cafés móveis baseados no TRIS.
O TRIS ainda está oficialmente "sendo considerado" para lançamento no Reino Unido, tendo feito sua estreia pública aqui no CV Show de 2026 em abril.
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