As comportas estão prestes a se abrir para os carros esportivos elétricos. O Porsche 718 elétrico está a caminho, a Alpine está trabalhando em um substituto movido a bateria para o A110, e a Lotus revelará seu EV Type 135 no próximo ano. Antes que esses cheguem, no entanto, a MG está dando início aos trabalhos com este: o Cyberster.
Recebemos informações aos poucos sobre o Cyberster desde que foi mostrado pela primeira vez em forma de conceito em 2021, e a MG agora anunciou as especificações completas – e um preço – para seu roadster elétrico de dois lugares. Na forma básica de tração traseira, o carro esportivo custa a partir de £54.995 (aproximadamente o mesmo que um 718 Boxster), e já está disponível para encomenda com entrega em agosto.
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O Cyberster vem em duas versões, com o Trophy de nível básico equipado com um único motor traseiro de 335 cv e 475 Nm de torque – o suficiente para completar o sprint de 0 a 100 km/h em 5 segundos exatos. Já o GT de motor duplo será a versão preferida para as corridas de arrancada no YouTube, gerando 496 cv e 725 Nm para um tempo de 0 a 100 km/h em 3,2 segundos.
Ambos os modelos extraem energia de um pacote de baterias de 77 kWh, com o Trophy alcançando uma autonomia WLTP de 508 km e o GT caindo para 444 km. Uma taxa de carregamento máxima de 150 kW permite uma recarga de 10 a 80 por cento em 38 minutos.
O Trophy vem com rodas de 19 polegadas de série, enquanto o GT ganha rodas de 20 polegadas calçadas com pneus Pirelli P Zero. Para dar ao Cyberster mais amplitude como um GT esportivo, há quatro modos de condução para escolher – Conforto, Esporte, Pista e Personalizado – para ajustar o desempenho e a resposta do carro.
Apesar da herança da empresa em fabricar pequenos e elegantes roadsters como o MGB e o TF, o Cyberster sobe de categoria (é semelhante em tamanho a um BMW Z4) e ganha um interior high-tech e maduro para combinar. Ao abrir a porta tipo tesoura, você é recebido por uma cabine envolvente com três telas curvas atrás do volante, que por sua vez possui um par de aletas para ajustar a regeneração em movimento. Um defletor de vento entre os bancos ajuda a reduzir as turbulências ao abaixar o teto de lona, o que leva 15 segundos.
O Cyberster já está disponível para encomenda, com o Trophy custando £54.995 e o GT exigindo um prêmio de £5.000. As primeiras entregas no Reino Unido estão programadas para agosto.
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