A Peugeot está atualmente passando por uma transição para veículos elétricos, com o objetivo de oferecer 'a mais ampla gama de veículos elétricos de qualquer fabricante europeu mainstream' este ano. Os entusiastas podem se perguntar onde os carros de desempenho se encaixam nesse plano – a submarca PSE (Peugeot Sport Engineered) da empresa mostrou promessa quando o 508 PSE foi lançado em 2020, mas o executivo de médio porte continua sendo o único modelo a ter recebido o tratamento de alto desempenho até agora.
Existe um futuro para Peugeots rápidos? Fizemos a pergunta à CEO da empresa, Linda Jackson. 'No momento, temos o 508 PSE', disse ela. 'Esse carro é sobre desempenho e prazer ao dirigir, e precisamos encontrar um caminho a seguir que permita à Peugeot manter esse mesmo prazer ao dirigir. Isso nos leva à questão que estamos refletindo, que é: como refletir o desempenho em carros elétricos à medida que avançamos?'
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O conceito Inception da Peugeot do ano passado fornece pistas sobre como essa questão será respondida. O sedã elétrico de 671 cv antecipa a nova abordagem da Peugeot para controles de direção e dinâmica que estarão presentes em futuros EVs, centrada em uma configuração i-Cockpit com direção por fio.
Em vez de um volante convencional, esses modelos futuros usarão o que a Peugeot chama de Hypersquare: um controlador retangular pequeno que possui uma tela no centro e punhos circulares com controles para o ar-condicionado, mídia e assistentes de direção do carro. Dado que o Hypersquare não tem conexão física com as rodas dianteiras, a relação de direção é variável para oferecer uma sensação mais direta e ágil ou mais estabilidade quando necessário.
Isso, diz Jackson, pode ser a chave para oferecer uma experiência de direção divertida e envolvente nos EVs da Peugeot. 'Eu dirigi um carro com esse sistema, e ele é extremamente ágil, muito divertido de dirigir, e é como dirigir um carro de corrida. É uma nova experiência que é realmente muito divertida, e é por isso que precisamos pensar em maneiras diferentes de abordar desempenho e tecnologia.'
Ela conclui dizendo: 'Se queremos manter o DNA da Peugeot, trata-se da experiência de dirigir. Todo mundo se lembra do 205 GTI porque era ágil e divertido de dirigir, e precisamos encontrar outra maneira de fazer isso à medida que avançamos em um mundo que está mudando'.
Veremos os resultados quando a Peugeot lançar seu primeiro EV equipado com Hypersquare em 2026.
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