Recentemente, a Neolix, empresa líder no setor de veículos de entrega não tripulados, anunciou oficialmente a criação de um Comitê de Segurança, a primeira organização de gestão de segurança em nível empresarial do setor. O presidente e CEO da Neolix, Yu Enyuan, assumiu pessoalmente o cargo de principal responsável pelo comitê, enquanto o CTO, Miao Qiankun, e o CPO, Xie Jinghua, atuam como membros principais do nível executivo, coordenando de forma abrangente todos os trabalhos de gestão de segurança empresarial, demonstrando a grande importância que a empresa atribui à governança de segurança.
Como o órgão máximo de governança de segurança da Neolix, este comitê assume as responsabilidades centrais da gestão de segurança em toda a cadeia, coordenando de forma abrangente áreas como hardware de veículos, direção inteligente, serviços operacionais e segurança de dados. Ele lidera a formulação da estratégia de desenvolvimento de segurança, políticas de gestão e padrões relevantes da empresa, sendo responsável por aprovar itens importantes como a implantação de grandes sistemas, atualizações de algoritmos de direção autônoma e expansão de áreas operacionais. Para projetos que apresentam riscos de segurança ou não passam na avaliação de segurança, o comitê exerce o "direito de veto único" de acordo com a lei, prevenindo e resolvendo riscos de segurança na origem, mantendo firmemente a linha de base do desenvolvimento seguro.
Na construção de mecanismos de suporte, o Comitê de Segurança estabeleceu reuniões periódicas de segurança e mecanismos de relatório, construindo um sistema de gestão de ciclo fechado completo de "investigação-avaliação-correção-revisão", permitindo monitoramento dinâmico e controle preciso dos riscos de segurança. Ao mesmo tempo, a Neolix criou centros de segurança dedicados em departamentos comerciais principais, como hardware, direção inteligente e operações, implementando um sistema de gestão de "relatório duplo". Cada centro de segurança deve relatar o progresso dos negócios ao chefe do departamento correspondente e também reportar a conclusão dos indicadores de segurança ao Comitê de Segurança, alcançando verdadeiramente a ressonância e integração profunda entre controle de segurança e desenvolvimento de negócios.
Yu Enyuan enfatizou: "Na competição do setor de veículos de entrega não tripulados, a primeira metade é focada em avanços tecnológicos e expansão de escala, enquanto a segunda metade é focada em controle de segurança e operação em conformidade. A segurança é a pedra angular do modelo de negócios da Neolix, é o '1'; eficiência, custo e escala são os '0' depois dele. Sem o '1' na frente, não importa quantos '0' venham depois, eles não têm significado. A segurança é um projeto sistêmico. Somente estabelecendo um sistema de segurança que tranquilize os usuários, seja reconhecido pelo setor e confiável pela sociedade, os veículos de entrega não tripulados podem verdadeiramente se integrar à rede de tráfego urbano, tornando-se uma infraestrutura social indispensável, fornecendo serviços estáveis, eficientes e confiáveis para os usuários."
Os impressionantes dados operacionais fornecem a evidência mais forte da capacidade de gestão de segurança da Neolix. Até o momento, a quilometragem operacional acumulada dos veículos não tripulados da Neolix ultrapassou 200 milhões de quilômetros, com zero acidentes graves ou fatais, e 98,1% dos acidentes não envolvem feridos. Com resultados sólidos de controle de segurança, a empresa estabeleceu um padrão de operação segura no setor.
Segundo informações, o sistema de conformidade de segurança de cadeia completa dos veículos não tripulados da Neolix é composto por cinco módulos principais, cobrindo todo o cenário e todo o processo, desde pesquisa e desenvolvimento de produtos, fabricação até operação. Os detalhes são os seguintes:
Em termos de segurança do produto, a Neolix aplica o sistema de gestão de qualidade IATF16949, maduro na indústria automotiva, em todo o ciclo de vida dos veículos não tripulados, desde pesquisa e desenvolvimento, fabricação até entrega e uso, alcançando controle padronizado de todo o processo. Fornecedores e componentes-chave são rigorosamente selecionados e aprovados de acordo com os padrões automotivos, e as informações dos componentes são permanentemente vinculadas ao número VIN do veículo, garantindo rastreabilidade total durante a produção e uso. Cada controlador de domínio funcional opera de forma independente, e o controlador de segurança adota design redundante duplo, aumentando ainda mais a confiabilidade da segurança do produto. Antes de sair da linha de produção, cada veículo não tripulado deve passar por 175 testes de componentes, 679 testes de veículo completo e 151 testes de desempenho, com a quilometragem equivalente de teste de durabilidade ultrapassando 300.000 km, fortalecendo a linha de defesa da segurança do produto desde a origem da produção.
Em termos de segurança de direção inteligente, a Neolix sempre segue o princípio central de "preparar-se para o pior cenário e projetar a segurança mais redundante", estabelecendo múltiplas camadas de proteção em cada etapa, desde percepção, decisão até execução, e configurando múltiplos mecanismos de garantia redundante para o sistema de direção inteligente. A Neolix construiu um banco de decisão com mais de 100.000 cenários, todos verificados por simulação e testes em veículos reais, com iteração e otimização contínuas para garantir que o sistema possa lidar com várias condições complexas de tráfego. Foi estabelecido um sistema de defesa em profundidade de cinco camadas: "redundância de hardware → monitoramento de software → comportamento de fallback → arbitragem de decisão → operação em nuvem", com uma arquitetura inovadora de cérebro duplo Doer-Checker, onde a fonte de alimentação, fiação e sensores do cérebro principal e do cérebro secundário são completamente independentes. Se o cérebro principal falhar, o cérebro secundário pode executar imediatamente uma operação de parada segura de forma autônoma, garantindo a segurança da condução. Mesmo em caso de falha extrema, o sistema aciona rapidamente o "Estado de Risco Mínimo (MRC)", ajustando suavemente o veículo para o estado de segurança ideal, ou seja, estacionar no acostamento ou parar com segurança no local, minimizando os riscos de segurança.
Em termos de segurança de dados, a Neolix implementou uma arquitetura de proteção de segurança de veículo completo de "cinco camadas de profundidade", construindo um sistema de defesa de segurança em múltiplos níveis, desde proteção de perímetro até proteção de dados principais. Ao mesmo tempo, desenvolveu internamente uma plataforma de avaliação automatizada TARA para melhorar a profissionalismo, precisão e eficiência das avaliações de segurança. A coleta de dados segue rigorosamente o princípio do "mínimo necessário", com processamento imediato de desidentificação de informações sensíveis, como placas de veículos e rostos, protegendo efetivamente a privacidade dos usuários. O armazenamento de dados adota uma arquitetura de nuvem híbrida, com backup completo semanal de dados importantes e backup incremental diário de dados principais. Os dados EDR/black box são registrados de forma contínua e completa, atendendo plenamente aos requisitos de rastreabilidade dos órgãos reguladores, construindo uma barreira sólida para a segurança dos dados.
Em termos de segurança operacional, a Neolix estabeleceu sete categorias de mecanismos de operação segura que cobrem todos os cenários operacionais, implementando rigorosamente inspeções de segurança diárias antes do trabalho e revisões semanais de riscos, identificando e resolvendo prontamente vários riscos operacionais. Através de análise de big data, a empresa prevê com precisão os riscos de falha de componentes-chave, intervindo com antecedência para reparos ou substituições, reduzindo os riscos operacionais na origem. Foi estabelecido um centro de operação remota 24 horas por dia, 7 dias por semana, monitorando em tempo real o status da frota, fornecendo serviços de autorização remota, resposta a emergências e outros processos completos, garantindo o tratamento rápido de situações inesperadas. Além disso, a Neolix construiu um sistema de capacidade integrada para identificação de itens proibidos, rastreabilidade e interrupção de partida em campo, aprimorando ainda mais a rede de controle de segurança operacional e elevando o nível de segurança operacional.
Em termos de segurança de garantia, a Neolix desenvolveu planos de emergência em múltiplos níveis e cenários, construindo um fluxo completo de resposta a emergências desde o lado do veículo, passando pelo lado do campo até a nuvem, alcançando cobertura total de resposta a emergências em todos os cenários e horários. Quando um veículo apresenta anormalidades, o centro de operação remota pode responder imediatamente e avaliar rapidamente, com uma equipe profissional de tratamento de acidentes disponível 24 horas por dia, 7 dias por semana, garantindo que os chamados de acidentes sejam respondidos em 5 minutos e que a equipe chegue ao local em 30 minutos para tratamento, minimizando as perdas do acidente. Ao mesmo tempo, a Neolix segura cada veículo não tripulado com um seguro de responsabilidade pública de 3 a 5 milhões de yuans, e se compromete claramente a assumir a responsabilidade final de compensação por perdas não cobertas pelo seguro, fortalecendo a linha de defesa de segurança e protegendo os direitos e interesses legítimos do público.
A Neolix também anunciou que, quando as condições estiverem maduras, publicará oficialmente um Livro Branco de Segurança anual, divulgando publicamente indicadores-chave de segurança, estatísticas de acidentes e medidas de governança de segurança. Esta iniciativa não apenas demonstra a responsabilidade da empresa em aceitar a supervisão social e cumprir suas responsabilidades sociais, mas também fornecerá um modelo de governança de segurança para referência do setor, promovendo a "governança transparente" no setor de veículos de entrega não tripulados e ajudando todo o setor a alcançar um desenvolvimento seguro, padronizado e de alta qualidade.
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