Depois de eliminar seus hatches a gasolina 595 e 695 este ano, a Abarth agora está voltando sua atenção para sua nova geração de carros elétricos de alto desempenho. O mais recente é o crossover 600e, o modelo de rua mais potente da marca até hoje, que chega com uma série de melhorias de desempenho para oferecer uma experiência de condução mais afiada do que o Fiat 600e convencional.
A Abarth anunciou que o 600e será oferecido com 237 cv, ou 276 cv se você optar pela versão de lançamento Scorpionissima (acabamento em Hypnotic Purple e limitada a 1949 unidades, em referência ao ano de fundação da Abarth). Os preços começam em £36.975 para o modelo básico e £41.975 para o topo de linha, com a abertura dos pedidos no próximo mês.
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Desenvolvido em colaboração com a Stellantis Motorsport, o Abarth 600e é construído sobre uma nova plataforma Perfo-eCMP, uma derivação de alto desempenho da eCMP. Com um único motor elétrico acionando as rodas dianteiras, a aceleração de 0 a 100 km/h é feita em 6,2 segundos, ou 5,9 segundos no Scorpionissima. Ambos os modelos atingem velocidade máxima de 200 km/h.
Três modos de condução ajustam a sensação da direção, a calibração do ESP e a resposta do motor do 600e, incluindo uma configuração 'Scorpion Track' que relaxa o controle de estabilidade e libera a potência máxima. Isso significa 237 cv para o carro padrão e 276 cv para o Scorpionissima, com um torque máximo de 345 Nm para ambos.
O trem de força não é a única coisa que a Abarth considerou, com revisões no chassi do 600e projetadas para oferecer dinâmica aprimorada. Distribuindo potência para cada roda dianteira está um novo diferencial de deslizamento limitado Torsen, com suspensão mais rígida proporcionando maior resistência à rolagem. O sistema de freios Alcon do Abarth apresenta discos maiores para melhor poder de frenagem, enquanto pneus Michelin Pilot Sport EV foram instalados para oferecer um equilíbrio entre aderência e eficiência.
Diferenciando-o do Fiat 600e comum estão rodas diamantadas exclusivas de 20 polegadas, um spoiler agressivo montado no teto, novas lanternas traseiras fumê e uma seção de entrada inferior mais esportiva com grades diagonais para melhor refrigeração. Falando em refrigeração, o Abarth também recebe uma bomba de líquido de arrefecimento de alta capacidade para regular a temperatura de sua bateria, que pode entregar até 333 km de autonomia com uma carga completa.
O interior também recebe uma reforma da Abarth, com bancos Sabelt, gráficos exclusivos no painel, um emblema de escorpião no volante e revestimento em Alcantara. A tela de infoentretenimento de 10 polegadas do 600e também vem com uma interface de usuário específica da Abarth, enquanto um gerador de som interno projeta um ruído de trem de força sintetizado semelhante ao do Abarth 500e.
Os pedidos do 600e abrem no próximo mês.
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