Em 17 de julho, a Conferência Mundial de Inteligência Artificial (WAIC) de 2026 foi inaugurada com grande pompa no Shanghai World Expo Exhibition & Convention Center. No evento, a Jiushi Intelligence anunciou oficialmente a produção em escala do plano sem mapa para direção autônoma de nível L4, tornando-se a primeira empresa no mundo a alcançar esse marco.
Por muito tempo, os altos custos de coleta e produção de mapas de alta definição, bem como a defasagem na atualização das informações, foram os principais gargalos que impediram a implementação em larga escala da direção autônoma de nível L4. A dor no setor de logística sem motorista é particularmente evidente — os planos tradicionais exigem quase um mês para serem implantados em cada nova cidade, impossibilitando o modelo "compre e use imediatamente".
O plano sem mapa lançado pela Jiushi Intelligence tem a percepção visual como núcleo e o LiDAR como suporte, utilizando fusão de múltiplos sensores para identificar em tempo real faixas, sinais de trânsito e outros participantes do tráfego, combinado com navegação por mapa eletrônico em nível de estrada para concluir o planejamento global de rotas, integrando profundamente a percepção ambiental em tempo real com a tomada de decisão por IA.
Atualmente, esse plano já alcançou uma taxa de penetração de 30% nas novas rotas operacionais da Jiushi Intelligence, e espera-se que, até o final deste mês, a quilometragem acumulada de operação L4 sem mapa ultrapasse 40.000 km.
Zhu Weicheng, cofundador e CIO da Jiushi Intelligence, afirmou: "Este ano, concluímos a atualização técnica do novo plano de direção autônoma de nível L4 sem mapa com base no plano de mapa leve, e fomos os primeiros a alcançar a produção em escala. Em comparação com o plano de mapa leve, o plano sem mapa reduziu ainda mais os custos significativamente, encurtando o ciclo de implantação dos veículos para menos de 1 dia, realizando verdadeiramente o conceito de 'compre e use, entregue e opere'."
Do ponto de vista da evolução tecnológica, o caminho da "remoção de mapas" da Jiushi é uma engenharia de precisão sobre "desacoplamento" e "reconstrução".
No final de 2023, a empresa iniciou a reestruturação do planejamento de rotas; em 2024, focou em cenários específicos de túneis e sinais fracos; em dezembro do mesmo ano, lançou o "Projeto Mapa Leve 1.0", entrando na fase de redução de dimensionalidade de mapas.
Em 2025, a Jiushi testou com sucesso as versões "básica" e "simplificada" do plano, alcançando a separação completa entre mapas locais e globais.
Entrando em 2026, com o sucesso do "mapa de navegação em nível de estrada", os veículos autônomos da Jiushi adquiriram oficialmente a capacidade de realizar manobras avançadas, como mudanças de faixa e seleção de rota, apenas com percepção online, sem a necessidade de mapas pré-fabricados.
No estande, o veículo autônomo Jiushi Z5 e o veículo autônomo Cainiao GT apareceram juntos. Em comparação com a direção assistida de nível L2, onde a responsabilidade pela condução ainda recai sobre o humano, a direção autônoma de nível L4 exige que o veículo complete de forma independente todo o processo de percepção, localização, decisão e controle, com um alto nível de dificuldade técnica na remoção de mapas.
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