Tínhamos nossas reservas, mas o Hyundai Ioniq 5 N nos surpreendeu a todos com uma dirigibilidade genuinamente envolvente, tornando-se um dos melhores EVs para motoristas à venda. Agora, para o Tokyo Auto Salon 2025, a Hyundai elevou o crossover esportivo a patamares ainda maiores com a Edição DK.
Desenvolvida em colaboração com o piloto japonês Keiichi Tsuchiya, também conhecido como 'Rei do Drift', não é preciso muito para determinar qual é o foco desta edição especial. Com a Hyundai já tendo experimentado a capacidade de derrapagem do Ioniq 5 N, usando recentemente sua base para formar o RN24 de especificação gymkhana, alguns desses aprendizados foram aplicados a esta edição especial, com inúmeras alterações de hardware em todo o veículo.
> O Hyundai RN24 é um Frankenstein inspirado em ralis com 641 cv
Vendido como um 'pacote exclusivo de peças de desempenho N', a Edição DK traz novas rodas forjadas de 21 polegadas para a equação, mais largas e 10,6 kg mais leves (no total) do que antes e com trava de aro, útil dadas as forças em jogo ao derrapar com um carro de 2,2 toneladas. Atrás dessas novas rodas estão um conjunto de freios dianteiros atualizados, agora com seis pistões e um aumento de 54% na área das pastilhas para melhorar a resposta e a durabilidade. Essas novas pinças são finalizadas em um tom verde exclusivo e com a marca DK Edition para diferenciá-las dos itens padrão.
Um conjunto completo de componentes aerodinâmicos de fibra de carbono também faz parte do pacote DK Edition, com um novo divisor dianteiro, difusor traseiro, aerofólio montado no teto e saias laterais, todos contribuindo para um aumento reivindicado de 93 kg de downforce a 140 km/h. A Hyundai também instalou um conjunto de molas rebaixadoras H&R para trabalhar em conjunto com os amortecedores eletronicamente controlados padrão, reduzindo a altura do solo em 15 mm na dianteira e na traseira.
Não há detalhes sobre alterações no software ou no trem de força, mas dado que o Ioniq 5 N padrão produz 601 cv combinados de seu sistema de motor duplo com tração integral, ele não é exatamente tímido em termos de desempenho. O conceito RN24 apresentava a mesma potência do Ioniq 5 N no qual é baseado, o que significa que um aumento significativo na potência é improvável.
O Hyundai Ioniq 5 N DK Edition será lançado no Japão e na Coreia em 2025. Os números de produção, o preço e se chegará ao Reino Unido ainda não foram confirmados. Caso chegue às nossas estradas, espere que custe uma quantia consideravelmente maior do que o preço base de £65.000 do carro padrão.
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