Gravamos este episódio do The InEVitable algumas semanas antes da notícia de ontem de que a Polestar deixará o mercado dos EUA em 2027. Embora estejamos desapontados em ver a marca de desempenho totalmente elétrica, nascida da Volvo, deixar nossas costas, a conversa com Joakim Rydholm, chefe de dinâmica de direção da Polestar, é excelente. Ela fornece contexto sobre o pensamento e a dinâmica por trás dos modelos Polestar que já estão aqui e oferece insights sobre veículos como o Polestar 5, que agora são fruto proibido para os motoristas americanos ávidos por desempenho.
Para quem não sabe, a Polestar começou como uma equipe de corrida e preparadora da Volvo na Suécia, antes de se tornar uma submarca totalmente controlada em 2015. Isso levou a Volvos dedicados com o selo Polestar, incluindo alguns favoritos, como o V60 Polestar. Após o Grupo Geely Auto, da China, assumir o controle acionário da divisão automotiva da Volvo, a Polestar se transformou na marca premium de veículos elétricos do grupo.
A propriedade chinesa, que acabou levando à saída da Polestar dos EUA, molda grande parte de nossa conversa com Rydholm, enquanto discutimos as complexidades de se tornar elétrico enquanto oferece um tipo específico e especial de sensação ao dirigir, informado pelas raízes suecas de corrida e rali da Volvo.
Também abordamos a história pessoal de Rydholm, incluindo seu tempo na outra marca automotiva sueca, a Saab, e sua carreira no rali e sua coleção pessoal de veículos. Rydholm parece ter uma voz suave e ser modesto, mas seus carros de corrida e sua carreira provam o contrário.
Assim como as distintas características de desempenho dos veículos Polestar. Mergulhamos fundo em como Rydholm e sua equipe criam uma experiência de direção única da Polestar, na era dos motores elétricos, baterias e sistemas drive-by-wire. Como ele ajusta a sensação da direção e equilibra dirigibilidade e conforto, em um GT esportivo como o Polestar 5? Descubra neste episódio do The InEVitable.
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