A Polestar, fabricante sueca de veículos elétricos premium, anunciou sua retirada do mercado dos Estados Unidos. A empresa afirmou que a decisão visa concentrar-se no mercado europeu, que representa 80% de suas vendas globais, mas o fator central está nas regulamentações das autoridades administrativas dos EUA.
O Bureau de Indústria e Segurança (BIS) do Departamento de Comércio dos EUA intensificou as regras que restringem a importação e venda de veículos equipados com tecnologia de veículos conectados associada à China. A medida decorre de preocupações de que a coleta de dados por meio de tecnologias como Bluetooth, Wi-Fi, celular e comunicação via satélite embarcadas nos veículos possa impactar negativamente a segurança nacional. A regulamentação é conhecida como 'Regra de Veículos Conectados (Connected Vehicles Rule)'.
A Polestar, cujo acionista majoritário é o Grupo Geely, da China, já previa e se preparava para essas variáveis desde 2024. Como resultado, a proibição do BIS à venda de modelos da Polestar nos EUA a partir do ano-modelo 2027 consolidou a retirada definitiva da marca.
A Polestar vinha produzindo o SUV grande Polestar 3 no mercado dos EUA, enquanto o modelo médio Polestar 4 era importado e vendido a partir da produção na fábrica da Renault Korea em Busan. A empresa continuará vendendo seus estoques existentes no mercado norte-americano e fornecerá suporte local aos clientes no futuro.
O impacto dessa proibição de vendas na estrutura financeira de longo prazo da Polestar pode ser limitado. A empresa informou que o mercado dos EUA representou apenas 6% do volume total de vendas no primeiro trimestre de 2026. A Polestar deverá buscar um retorno ao mercado dos EUA no futuro, ao mesmo tempo em que explora novos mercados alternativos de alto potencial de crescimento fora da América do Norte.
Enquanto isso, a Volvo, marca sueca também do Grupo Geely, obteve aprovação do Departamento de Comércio para vender seus veículos nos EUA em maio passado. O motivo específico pelo qual apenas a Polestar foi excluída da aprovação dentro do portfólio do Grupo Geely não foi divulgado. Como a regulamentação de aprovação de vendas de veículos do Departamento de Comércio precisa ser renovada anualmente, existe a possibilidade de mudanças futuras.
A Renault Korea iniciou a produção do Polestar 4 para exportação à América do Norte em setembro de 2025. Desde o início da produção até maio de 2026, o volume acumulado de exportações atingiu cerca de 4.000 unidades. Com essa medida, a estratégia do Grupo Geely de evitar as tarifas dos EUA sobre veículos chineses por meio da produção na Coreia do Sul terá que ser revisada, e espera-se que a produção do Polestar 4 na fábrica da Renault Korea em Busan seja reduzida.
No mercado doméstico (Coreia do Sul), está previsto o lançamento do SUV grande Polestar 3. Trata-se de um veículo elétrico puro de 800V que compartilha a plataforma SPA2 com o Volvo XC90. Será lançado nas especificações Dual Motor e Performance, com motores elétricos nos eixos dianteiro e traseiro, e equipado com bateria de íon-lítio de 106kWh da CATL.
De acordo com dados de certificação do Ministério do Meio Ambiente (da Coreia do Sul), a autonomia de carga única para a especificação Dual Motor é de 517 km no ciclo urbano, 448 km no rodoviário e 486 km no combinado em temperatura ambiente; e 421 km no urbano, 443 km no rodoviário e 431 km no combinado em baixa temperatura. A especificação Performance tem autonomia de 465 km no urbano, 405 km no rodoviário e 438 km no combinado em temperatura ambiente; e 343 km no urbano, 404 km no rodoviário e 370 km no combinado em baixa temperatura, conforme certificação concluída.
A especificação Dual Motor oferece potência total combinada de 544 cv e torque máximo de 75,46 kgf·m, enquanto a especificação Performance possui potência total combinada de 680 cv e torque máximo de 88,81 kgf·m.
Atualmente, o Polestar 3 está em produção em massa na fábrica de Chengdu, na China, e na fábrica da Carolina do Sul, nos EUA. Considerando que o Polestar 2 e o Polestar 4 atualmente vendidos na Coreia do Sul são integralmente produzidos na China, acredita-se que o Polestar 3 a ser introduzido no mercado doméstico também seja importado da produção da fábrica chinesa.
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