Quatro anos após seu lançamento, o McLaren GT recebeu um facelift e um novo nome para 2024: conheça o novo GTS. Embora o GT original não tenha correspondido totalmente ao seu nome como um verdadeiro grand tourer, ele se mostrou um carro envolvente de dirigir, e parece que seu substituto GTS oferece mais do mesmo. O preço ainda não foi confirmado, mas os pedidos já estão abertos antes das primeiras entregas em 2024.
Em seu núcleo está o mesmo monocoque de fibra de carbono MonoCell II-T do carro que substitui, garantindo baixo peso, segurança aprimorada e rigidez ideal para as características dinâmicas típicas da McLaren. Contribuindo para isso estão seus amortecedores hidráulicos de válvula dupla continuamente variáveis, suspensão de duplo braço triangular e direção eletro-hidráulica. Freios a disco de carbono-cerâmica de série também fazem parte do pacote, com discos de 390mm na frente e 380mm atrás, equipados com pinças leves de seis e quatro pistões, respectivamente.
> McLaren GT v Bentley Continental GT Speed
Montado dentro do monocoque de fibra de carbono está o motor V8 biturbo de 4 litros M840TE da McLaren, agora com fase de combustão e temporização de ignição modificadas para 626 cv, um aumento de 14 cv em relação ao GT. O torque permanece o mesmo, 630 Nm, com uma redução de 10 kg no peso em ordem de marcha para 1520 kg, elevando a relação peso-potência para 412 cv/tonelada – em contraste, o Bentley Continental GT atinge 291 cv/tonelada. Embora o tempo de 0 a 200 km/h do McLaren seja ligeiramente mais rápido que antes, em 8,9 segundos, seu tempo de 0 a 100 km/h em 3,2 segundos e velocidade máxima de 327 km/h são equivalentes aos do GT anterior.
Você terá que olhar com atenção para notar quaisquer mudanças no design exterior, com novas rodas forjadas de 10 raios 'Turbine' e acabamento externo preto sendo as alterações mais significativas. Olhando de perto, porém, você encontrará um novo para-choque dianteiro com entradas de ar mais pronunciadas e saídas de ventilação mais altas na traseira para melhor refrigeração. Numerosos pacotes opcionais adicionam bastante acabamento em fibra de carbono e, embora um teto de fibra de carbono reciclada venha de série, ele pode ser trocado por um teto solar eletrocrômico de vidro, como antes. Envolvendo essas novas rodas estão pneus Pirelli P Zero personalizados, seção 225 na frente e 295 atrás.
A cabine agora apresenta bancos de couro Anilina Softgrain com costuras contrastantes, com a excelente visibilidade do GT original mantida graças ao vidro traseiro, colunas C envidraçadas e janelas traseiras laterais. O motorista tem um display de instrumentos de 10,25 polegadas para informações vitais do carro, com a tela central de infoentretenimento de 7 polegadas. Iluminação ambiente em seis cores também está disponível, junto com um sistema de som Bowers & Wilkins de 12 alto-falantes. Para melhorar a usabilidade diária, a McLaren desenvolveu um sistema de elevação do eixo dianteiro atualizado para o GTS, elevando a altura do solo em apenas 4 segundos, em vez de 8 no GT.
O McLaren GTS 2024 já está disponível para encomenda, com as primeiras entregas previstas para começar em 2024. O preço ainda não foi anunciado, mas espere um aumento em relação ao preço inicial de £165.230 do seu predecessor GT.
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