Em 16 de julho, o novo modelo do智己LS9 (parâmetros | consulta de preço) foi lançado, com duas versões disponíveis, incluindo o LS9 52 Ultra Drive-by-Wire e o LS9 Hyper. Os preços oficiais sugeridos são de 349.800 yuans e 379.800 yuans, respectivamente, com preços promocionais de lançamento de 319.800 yuans e 349.800 yuans. A fabricante informou que as entregas nacionais do novo modelo começarão oficialmente em 16 de julho. O novo veículo é um SUV de seis lugares de grande porte, sendo que a versão Hyper se diferencia claramente do智己LS9 padrão em termos de identificação visual, chassi e sistema de propulsão, equipada com direção por fio e tração vetorial quádrupla com três motores elétricos.
| Preços Sugeridos dos Novos Modelos智己LS9 | ||
| Modelo | Preço (10.000 yuans) | Preço Promocional de Lançamento (10.000 yuans) |
| LS9 52 Ultra Drive-by-Wire | 34,98 | 31,98 |
| LS9 Hyper | 37,98 | 34,98 |
Em relação ao智己LS9 Hyper, o veículo mantém as linhas de design elegantes e retas da família智己. A dianteira apresenta uma grade fechada, com uma entrada de ar trapezoidal na parte inferior adornada por detalhes cromados. O carro conta com um conjunto de faróis dianteiros integrados de 2,4 metros de comprimento, combinados com faróis matrix de trilha estelar e lanternas traseiras matrix de linha interestelar, suportando o sistema de iluminação inteligente Colorful Wisdom.
A principal diferença visual entre a versão Hyper e o LS9 padrão está nos emblemas exclusivos. O acabamento da câmera no para-lama dianteiro, a parte traseira do vidro lateral e o canto inferior direito da tampa do porta-malas trazem a inscrição "HYPER" acompanhada por um logotipo exclusivo. Além disso, o veículo possui emblemas exclusivos "Liquid Silver Glory" no pilar D e na tampa do porta-malas, reforçando a identidade exclusiva do modelo.
A lateral da carroceria tem um design tipo iate, com estrutura monobloco. As dimensões são 5279 mm de comprimento, 2000 mm de largura e 1806 mm de altura, com distância entre eixos de 3160 mm. O porta-malas, incluindo o compartimento de armazenamento mágico, tem capacidade de 372 a 1030 L. Em termos de equipamentos externos, o novo modelo oferece rodas de luxo de 21 polegadas com múltiplos raios e a opção de rodas de 22 polegadas com design espelhado. O veículo também vem com grade ativa AGS para redução de arrasto, maçanetas retráteis com sensor, porta-malas elétrico com memória de altura, vidros traseiros privativos e oferece como opcionais engate de reboque original com certificação de tração e pedais elétricos de luxo.
O novo modelo é equipado com uma tela de cockpit Mini LED de 27,1 polegadas para o motorista, uma tela de entretenimento imersiva Mini LED de 15,6 polegadas para o passageiro dianteiro e uma tela de entretenimento de 21,5 polegadas para a segunda fila. Internamente, utiliza o chip Qualcomm Snapdragon SA8295P e o sistema inteligente de cockpit IM AIOS, suportando interação por voz natural em múltiplas zonas, conectividade veicular (CarPlay, HUAWEI HiCar, Carlink), visão digital de全景 para eliminação de pontos cegos, eliminação de pontos cegos para off-road AI, modo Noturno 2.0, entre outros. Também conta com o sistema de som premium B&O (25 unidades acústicas, 7.1.4 canais), tecnologia de cancelamento ativo de ruído ERNC 2.0, refrigerador de luxo de porta dupla de 12,3 L, carregador sem fio rápido de 50 W com resfriamento a ar e a base de expansão magnética IM MAG.
O interior do智己LS9 Hyper adota uma disposição de seis lugares 2+2+2. Em termos de materiais, o novo modelo oferece couro Nappa Deluxe de grão integral, teto em camurça microfibra, painéis de madeira artística Royal Celebration. O banco dianteiro possui um volante de aquecimento suave de ângulo ultra amplo, com ajuste elétrico em 4 direções e sensor capacitivo. O veículo inteiro tem um design de cabine silenciosa de nível espacial, com vidros duplos laminados e sistema de vedação no para-brisa e nas quatro portas.
Em termos de bancos, os bancos dianteiros do novo modelo suportam ajuste elétrico, memória e função de entrada/saída fácil, com ventilação, aquecimento e massagem de série. O banco do motorista possui massagem mecânica 4D no encosto + massagem com bolsas de ar de 6 pontos no assento e sistema de alívio de pressão Bagel. O banco do passageiro dianteiro é um banco zero-gravidade com mesa dobrável no encosto. A segunda fila possui dois bancos zero-gravidade com ventilação, aquecimento e massagem, e o banco direito também tem massagem mecânica 4D e massagem com bolsas de ar de 6 pontos. Os bancos da terceira fila suportam aquecimento e o encosto pode ser ajustado eletricamente até um ângulo máximo de 143°, garantindo conforto para todos os ocupantes.
O智己LS9 Hyper é equipado com o sistema de assistência à condução evolutivo IM AD. Em termos de hardware, conta com o chip NVIDIA Thor, lidar de ultra visão de 520 linhas, combinado com sensores ultrassônicos, câmeras de感知 de alta definição, radar de ondas milimétricas e sistema de monitoramento do estado do motorista (DMS), fornecendo suporte de hardware para funções de assistência à condução.
Em termos de funcionalidades, o novo modelo vem de série com controle de cruzeiro adaptativo total (ACC), mudança de faixa por comando (DLC), desvio automático (ILC), alerta de colisão frontal (FCW), frenagem automática de emergência em alta velocidade em cenários completos (Super AEB), monitoramento de ponto cego (BSD), alerta de mudança de faixa (LCA), alerta de saída de faixa (LDW), manutenção de faixa (LCC) e outras funções básicas de assistência à condução. As funções avançadas de assistência à condução suportam navegação assistida urbana (Urban NOA), navegação assistida em vias expressas e elevadas (Highway NOA), navegação assistida de vaga a vaga (D2D), estacionamento assistido por valet (AVP), além de funções convenientes como assistente de condução AI com um toque, estacionamento com um toque, encostar com um toque, desatolar com um toque e rastreamento com um toque.
O智己LS9 Hyper é equipado com um motor de alcance estendido 1.5T, com potência máxima de 114 kW, e uma bateria de lítio ternária de 66 kWh, suportando a nova tecnologia de segurança contra propagação térmica. O sistema de propulsão é o destaque principal do novo modelo, apresentando o primeiro sistema de tração vetorial quádrupla com três motores elétricos produzido em massa pela SAIC. Adota uma disposição de um motor dianteiro e dois traseiros, com potência de pico de 160 kW para o motor dianteiro e 195 kW para cada motor traseiro, resultando em uma potência total máxima de 550 kW e torque total de 730 N·m. A aceleração de 0 a 100 km/h é de 3,9 segundos, e a velocidade máxima é de 220 km/h.
Em termos de autonomia e carregamento, o novo modelo tem uma autonomia elétrica de 390 km no ciclo CLTC e uma autonomia total de 1460 km no ciclo CLTC. Utiliza a plataforma de carregamento ultrarrápido de 800V, com tempo de carregamento rápido de 10% a 80% em 16,5 minutos, podendo recuperar 265 km de autonomia em 15 minutos. Também possui função de estação de energia móvel (fornecimento externo de até 6 kW) e sistema de alimentação de baixa tensão com bateria de lítio livre de manutenção.
O智己LS9 Hyper é equipado com sistema de direção por fio total, incluindo ajuste elétrico do volante em 4 direções, combinado com o sistema de direção nas quatro rodas inteligente bidirecional de 24 graus, resultando em um raio de giro mínimo de apenas 4,77 m, menor que o da versão padrão, melhorando a manobrabilidade em baixa velocidade e a estabilidade em alta velocidade.
Em termos de arquitetura do chassi, o novo modelo adota suspensão dianteira double wishbone e traseira multilink, equipada com suspensão a ar de câmara dupla de grande curso e sistema de amortecimento dinâmico controlado eletronicamente. Conta com o sistema de chassi digital Lizard 3.0, suportando modos como modo Caranguejo 2.0, modo antienjoo de conforto, antirrolamento ativo 3.0 e controle de estabilidade em caso de pneu furado Lizard. Também possui pinças fixas integradas de quatro pistões na dianteira, sistema de frenagem por fio MK C2 (com suporte a frenagem em roda única) e novo controle de tração digital, equilibrando desempenho de manobra e segurança ativa.
Análise de Concorrentes:
Ideal L9
Aito M9
Os principais concorrentes do智己LS9 Hyper são modelos equivalentes como o Ideal L9 e o Aito M9. O Ideal L9 é posicionado como um SUV familiar flagship, focado em conforto familiar e experiência de cockpit inteligente, também utilizando sistema de alcance estendido com tração integral de motor duplo e suspensão a ar + CDC. O Aito M9 oferece versões de alcance estendido e elétrica pura, equipado com o cockpit Huawei Harmony e o sistema de condução inteligente de alto nível ADS 2.0, com algumas versões incluindo direção nas rodas traseiras e suspensão a ar, tendo como principal vantagem o ecossistema inteligente Huawei e a capacidade de condução inteligente em todos os cenários. Em comparação, a tecnologia de três motores e direção por fio total do智己LS9 Hyper é única em seu segmento, cobrindo uma gama mais ampla de cenários de uso.
Resumo Final:
O lançamento oficial do智己LS9 Hyper aprimora ainda mais a matriz de produtos da linha LS9. Com suas configurações principais, como o sistema de tração vetorial quádrupla com três motores, a tecnologia de direção por fio total e o chassi digital Lizard 3.0, o novo modelo estabelece uma vantagem de diferenciação clara no mercado de SUVs de seis lugares de grande porte. O智己LS9 Hyper não apenas atende às necessidades de conforto, inteligência e espaço em cenários familiares de alto padrão, mas também satisfaz as demandas dos usuários por experiência de condução através de desempenho de potência e chassi extremos. Além disso, a configuração do sistema de alcance estendido garante autonomia para viagens longas, sem a ansiedade de alcance dos veículos elétricos puros. No geral, com seu conjunto abrangente de atributos, o novo modelo se torna um veículo altamente competitivo no mercado de SUVs. Agora que o carro foi oficialmente lançado, você compraria este veículo? Vamos discutir nos comentários~
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