Lançado por 329.800 yuans, a segunda geração do Denza D9 híbrido plug-in versão luxo com carregamento rápido chega ao mercado, reduzindo ainda mais a barreira de entrada

Em 17 de julho, foi lançada a segunda geração do Denza D9 (parâmetros | consulta de preço) versão híbrida plug-in de carregamento rápido, modelo Luxo, com preço de 329.800 yuans. Como novo modelo de entrada, ele continua equipado com motor 1.5T + motor duplo, bateria de lâmina de segunda geração de 58,5 kWh, suporta tecnologia de carregamento rápido e possui simplificações no interior, sistema de áudio e vídeo, conforto e configurações de expansão.

Primeiramente, falando sobre as diferenças internas, esta versão lançada difere dos modelos de configuração mais alta principalmente em alguns itens de experiência aprimorada, como a remoção do head-up display HUD, tela do passageiro de 15,6 polegadas, aromatizador inteligente, painel de madeira verdadeira com padrão de nuvem e pinheiro, cabine inteligente de saúde cinco em um, etc.; na parte dos bancos, o banco do passageiro perdeu o ajuste elétrico lombar e massagem de 10 pontos, e os bancos traseiros perderam as funções de aquecimento e ventilação.

Em outros aspectos, permanece basicamente consistente com os modelos existentes, equipado de série com o conjunto completo de radar laser Olho de Deus B, incluindo 1 radar laser + 3 radares de ondas milimétricas 4D + 11 câmeras + 12 radares ultrassônicos, suportando assistência de navegação urbana e assistência de navegação em alta velocidade, além de funções como estacionamento ao sair, estacionamento remoto e mudança de faixa com alavanca, todas de série. As configurações de conforto mantidas também atendem às necessidades familiares, com banco do motorista com ajuste elétrico de 8 direções/ajuste lombar de 4 direções, com aquecimento/ventilação/massagem de 10 pontos e memória; banco do passageiro apenas com ajuste elétrico de 4 direções, equipado com aquecimento/ventilação/memória; bancos traseiros da segunda fila com ajuste elétrico de 4 direções, apoio para pernas/massagem de 10 pontos/mesa dobrável integrada/trilho deslizante ultralongo de 1080 mm; bancos traseiros da terceira fila com ajuste elétrico de 4 direções, suportando rebatimento com um toque.

Na parte de potência, é equipado com sistema híbrido plug-in 1.5T de tração nas quatro rodas, com potência máxima do motor de 115 kW e torque máximo de 225 Nm, e potência máxima dos motores duplos de 200 kW e 45 kW, respectivamente. A bateria utiliza uma unidade menor, com capacidade de 58,5 kWh, autonomia elétrica pura CLTC de 350 km e autonomia combinada de 1480 km. Na parte do chassi, o Yunzhi-C não possui válvula dupla, nem o sistema de pré-visualização Yunzhi e o sistema de controle vetorial de chassi inteligente iCVC.