4 de outubro de 2026 Dólar R$ 5,42 Euro R$ 6,12 Brasília +24°C
🇧🇷 Brasil
Test-drives

McLaren e BMW vão colaborar novamente em novos motores

A McLaren voltará a trabalhar com a BMW no desenvolvimento de motores a gasolina. Um projeto apoiado...

McLaren and BMW to collaborate on new engines once again

A McLaren voltará a trabalhar com a BMW no desenvolvimento de motores a gasolina. Um projeto apoiado pelo governo do Reino Unido para aumentar a eficiência do motor de combustão interna uniu as duas empresas pela primeira vez desde o supercarro original F1.

O empreendimento é liderado pela McLaren, mas envolve um total de seis organizações diferentes, incluindo a Ricardo (que fabrica motores para os atuais carros de rua da McLaren), a Universidade de Bath e a Lentus Composites. Especialistas em fundição e moldagem, a Grainger and Worrall, que produz os blocos do motor para a maioria das equipes de F1, o Bugatti Chiron e os cabeçotes dos motores GT3 e GT3 RS da Porsche, também contribuirão para o projeto.

> Leia nossa análise do Porsche 911 GT3 RS

Mas é o reencontro da McLaren com a BMW que é mais empolgante e nos traz esperança de que algo muito especial está por vir. A última vez que as duas empresas colaboraram foi na década de 1990, quando a McLaren encomendou à BMW a criação de um motor para o hipercarro F1.

Liderada pelo engenheiro Paul Rosche, a divisão Motorsport da BMW criou um V12 de 6 litros naturalmente aspirado, com cárter seco, comando de válvulas variável em todos os quatro eixos e 12 corpos de borboleta individuais. Chamado de S70/2, o motor do F1 produzia 627 cv e girava até 7500 rpm. Esse motor incrível ajudou o F1 a acelerar de 0 a 100 km/h em 3,2 segundos e a atingir uma velocidade máxima recorde (na época) de 386 km/h.

> Veja o McLaren F1 atingir sua velocidade máxima recorde

Mas não foram os números associados que o tornaram tão especial. A combinação de ferocidade e precisão do V12, além de um dos sons mais gloriosos já conhecidos pelo homem, ajudou a consolidá-lo como um dos maiores motores já criados. O editor colaborador da evo, Richard Meaden, dirigiu um na edição 205 e disse: 'Nenhum outro motor de carro de rua combina sua imediatidade, alcance ou pompa de grande cilindrada. Um V10 do Carrera GT parece fino em comparação, um V12 do Zonda um pouco flácido.'

Para aqueles de nós que não têm a sorte de dirigir um McLaren F1, temos que nos contentar em assistir a vídeos do carro. Veja alguns vídeos da própria evo e deleite-se com o som desse motor espetacular.

Comentários (0)

Deixe um comentário